Частина промислових підприємств зупинить роботу, якщо УЗ підвищить вантажні тарифи – "Укрметалургпром" 

"В УЗ порахували, що перевезення тонни вугілля на середню для сегмента відстань 660 км подорожчає на 143,3 грн, руди (за відстані 754 км) – на 160,4 грн, зерна (676 км) – на 169 грн. Тобто розрахунково перевезення тонни руди та зерна коштуватиме 604 грн та 650,7 грн відповідно", – ідеться в матеріалі.

Каленков заявив, що здорожчання залізничної логістики безпосередньо зменшить доходи українських підприємств, оскільки ціни, за якими експортери постачають продукцію, визначає світова кон'юнктура.

"Зараз мати такий бізнес в Україні – це просто спалювати гроші", – зазначив Каленков.

За його словами, підвищені залізничні тарифи накладаються на інші проблеми гірничо-металургійної галузі, такі як високі ціни на електроенергію, торговельні обмеження й запровадження в ЄС вуглецевого податку на імпорт (СВАМ).

Частина підприємств у Кривому Розі, Марганці, Нікополі та Запоріжжі вже зупинилася або скоротила обсяги виробництва, зазначив Каленков.

За його оцінками, через підвищення тарифів "Укрзалізниця" може втратити понад 10% вантажів гірничо-металургійного комплексу. Він стверджує, що підприємства, які можуть перейти на автомобільний транспорт, уже роблять це, але в металургів, гірників і хіміків такої альтернативи часто немає.

"Усі, хто могли, втекти від "Укрзалізниці", зробили це, а ті, хто не можуть, просто зупинятимуть виробництва. Не зможуть втекти хіміки, металурги та гірники", – наголосив Каленков.