Нефтепровод "Дружба" – дело не только в нефти для Орбана

Нефтепровод "Дружба" – дело не только в нефти для Орбана.

Итак, повреждены сразу две распределительные станции: "Унеча" (Брянская область) и "Никольское" (Тамбовская область). Сразу две – это важно. Чтобы понять, надо взглянуть на карту. "Унеча" обеспечивает подачу по "Дружбе" на Мозырь и на экспорт. А так же на Новополоцк. И именно от "Унечи" идет БТС-2 – нефтепровод в направлении порта Усть-Луга. "Никольское" – следующая за "Унечей" крупная станция. От нее идет ответвление не Кременчуг (сейчас не действует) и поддерживается нужное давление в магистрали "Дружбы". И там, и там вопрос не в самих трубопроводах, а в оборудовании, которое... импортное. Определенный запас на восстановление, естественно, есть. Но в "Унечу" уже прилетало и прокачку восстанавливали как раз из "запасов". Сейчас и "Унеча", и "Никольское". То есть восстанавливать надо сразу два узла – работать с одним бессмысленно. В условиях санкций оборудование быстро не завезешь. Можно обратиться к КНР, но это изготовление нового и переход на "китайский" технологический процес – то, чего российская нефтянка старалась избегать до последнего. Можно заняться техническим канибализмом – разукомплектовать (частично) другой узел либо вспомнить о старом советском оборудовании (если таковое еще есть в запасах).

В любом случае имеем временную остановку поставок нефти в Венгрию и Словакию. И под очень большим вопросом подача нефти по БТС-2. А это – порт Усть-Луга – до 20% экспорта сырой нефти. В Ленинградской области на мощном нефтепроводе остается Приморск (50%).

А теперь складываем составляющие. РФ и так на фоне продаж нефти с дисконтом теряет возможности экспорта нефти через Усть-Лугу. Теряет поставки в Венгрию и Словакию. И в значительной мере теряет поставки в Беларусь. То есть в краткосрочной перспективе получаем потери до 25–30% от общих экспортных объемов. Естественно, нефтепроводы восстановят. Но не полностью и не сразу. Потери в годовом выражении могут составить 10–11%. И это много, учитывая общие потери нефтегазовых доходов в России.

А теперь дополнительные вводные – Украина вернулась к тактике ударов по НПЗ. И поразила несколько крупных заводов. Где так же остро стоит вопрос оборудования (помним о санкциях и помним об ударах прошлого года). Значит, отгрузка топлива в европейской части РФ падает. В прошлом году на этом хорошо заработал Лукашенко. Став "очень нужным и полезным" для Путина. Но сейчас нефтепровод "Дружба" стоит. А по ЖД можно доставить в годовом измерении до 4–4,5 млн тонн. Вместо 14–15. Значит, топлива для союзника нет.

Вторая составляющая – военная. В свете учений "Запад 2025" стоял вопрос о пусть и небольшой, но реальной возможности переброски достаточно большой группировки российских войск. Но если необходимо срочно обеспечить поставку нефти на НПЗ при ограниченной пропускной способности железной дороги, встает вопрос – насколько оправдана и реальна переброска войск? Ведь если будут планы некоей эскалации, необходимо топливо. А если не завезли нефть в Мозырь и Новополоцк, дополнительных объемов нет. Везти из РФ – еще больше перегружать ЖД.

Можно добавить вишенку на тортик – в оккупированной части Запорожской области внезапно начали гореть железнодорожные составы с топливом. Это и повреждение ЖД-инфраструктуры, и (если такое продолжится) дефицит топлива в войсках.

Таким образом, Украина вновь создает ситуацию, когда проблемы со снабжением становятся фактором, существенно ограничивающим военное планирование российской армии на финальную часть летней кампании. А заодно делают практически невозможной концентрацию крупной российской группировки в Беларуси. Согнать войска-то можно. А что дальше – вопрос.

Ну и, наконец, стоит вспомнить о том, что у Украины, возможно, есть свои планы на финальную часть летней кампании. Тем более, когда активно говорят об "обмене территориями", можно подумать, где получить обменный фонд.

P.S.: Для Лукашенко ситуация печальна. Темы роста экономики и так снижаются в связи с проблемами в РФ (о чем писал, как о неизбежном в прогнозе на 2025 год для Беларуси). А проблемы на "Дружбе" не только не позволят немного потрясти кошелек Путина благодаря НПЗ, но и лишают привычных доходов от нефтянки. Такие проблемы – одна из причин, по которым официальный Минск будет пытаться интенсифицироввать контакты с Пекином, Вашингтоном и, возможно, странами Европы. Крутиться надо.

Источник: Ігар Тышкевіч / Facebook

Опубликовано с личного разрешения автора