Бизнесмен из орбиты Лукашенко и Медведчука получил миллионы на "Большом строительстве" Зеленского – "Схемы"

Расследователи обнаружили, что в прошлом году белорусский "Нефтебитумный завод" Воробья существенно увеличил поставки битума в Украину. Основными конечными покупателями продукции стали участники украинской госпрограммы "Большое строительство".

Анализируя данные таможни, "Схемы" выяснили, что белорусский завод Воробья чаще всего продавал свою продукцию в Украину не напрямую, а через украинскую фирму "БелКазТранс Украина" его 38-летнего сына – гражданина Украины Николая Воробья.

Воробей-младший при перепродаже битума субподрядчикам "Большого строительства" выставлял им существенно выше цену. Это повышало его финальную стоимость, сказано в материале.

Фирмы, связанные с Воробьем, по состоянию на конец марта 2021 года заработали на "Большом строительстве" 320 млн грн, подсчитали журналисты. В "БелКазТранс Украина" на запрос "Схем" ответили, что не являются участником проекта "Большое строительство", а продают битум большим нефтетрейдерам и не сотрудничает с бюджетными организациями.

Журналисты выяснили, что деятельность Николая Воробья в Украине не ограничивается поставкой битума. С 2019 года он вошел сразу в три стратегические сферы украинской экономики. Так, в 2020 году его белорусская компания "БелКазТранс" импортировала около половины дизельного топлива, которое поставлялось в Украину из РФ.

"Это поставки дизельного топлива из России, которые по трубопроводу доходят до Гомеля и дальше перегружаются в железнодорожные вагоны и поставляются в Украину. Это просто посреднические услуги", – прокомментировал главный редактор профильного журнала "Нефтерынок" Александр Сиренко.

Расследователи обратили внимание на тот факт, что украинские активы белорусского бизнесмена оформлены на членов его семьи, граждан Украины. В частности, компания его сына, "БелКазТранс Украина", кроме импорта битума, в 2020 году обеспечивала логистику при импорте российского угля для украинских металлургических предприятий и электростанций.

"Любым компаниям, кроме "БелКазТранс Украина", не давали согласие на перевозку чиновники "Российских железных дорог". По информации от наших членских компаний, которые потеряли долю на рынке, это почти 100%. По объемам это самый большой транзитер", – отметил глава Ассоциации международных экспедиторов Украины Виктор Берестенко.

Услугами компании сына Воробья пользуются крупнейшие промышленные группы Украины, сообщили "Схемы". Источники проекта рассказали, что с марта прошлого года и до сих пор эта компания регулярно получает оплату за экспедиторские услуги от крупнейших потребителей угля в Украине – холдингов "Метинвест" и ДТЭК Рината Ахметова и "Интерпайп" Виктора Пинчука, говорится в материале.

В ДТЭК ответили, что, действительно, с весны 2020 года сотрудничали с "БелКазТранс Украина", но сейчас не работают с этой компанией напрямую. В холдинге "Метинвест" подтвердили, что до сих пор сотрудничают с "БелКазТранс Украина", но уточнили, что выбрали ее на тендерной площадке. "Интерпайп" от комментариев воздержался.

Отмечается, что, помимо логистики, структуры, связанные с Воробьем, занимались импортом угля в условиях, когда российские власти выдавали разрешения на поставки этого сырья в Украину.

"В декабре 2019 года эстонская компания NT Marin, которую журналисты связывают с Воробьем, получила разрешение от российского правительства на почти 50% от поставок угля в Украину. В марте 2020 года крупнейшие импортеры смогли получить такие разрешения самостоятельно. Но, как обнаружили "Схемы", в 2021 году NT Marin продолжила в качестве посредника импортировать уголь. В конце марта в Украину начала поставки также другая эстонская фирма, связанная с Воробьем, – NT Bunkering. В то же время эти эстонские компании (NT Bunkering и NT Marine) в течение 2018–2020 годов поставляли нефтепродукты российского "Новошахтинского завода нефтепродуктов" (ОАО "НЗНП") в ЕС (в частности, в Эстонию) и Украину", – говорится в расследовании.

Компании из орбиты Николая Воробья сотрудничали с российским заводом Медведчука ОАО "НЗНП" и с 2018-го по 2020 год поставляли в Европу и Украину продукцию завода, подчеркнули журналисты.

"Сам Николай Воробей не попал под украинские санкции, хотя сотрудничал с тем бизнесом Медведчука, который был основанием введения санкций Совета нацбезопасности и обороны Украины относительно украинского политика и связанных с ним структур", – отметили расследователи.

Медведчук сказал "Схемам", что не сотрудничает с Воробьем, По его словам, они "дружат и никаких совместных бизнес-интересов у них нет".

Журналисты установили, что в Украине живет два сына Воробья от предыдущего брака. Кроме старшего сына Николая, продажей нефтепродуктов занимается его жена Валерия Воробей через украинскую компанию "Укрбелнафтопродукт".