В агентстве восстановления рассказали, когда залатают ямы на дорогах Киев – Одесса и Киев – Чоп
Ямы на международных трассах Киев – Одесса и Киев – Чоп ликвидируют, как только появится финансирование и стабильная плюсовая температура. Об этом рассказал глава Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Сергей Сухомлин в интервью для "Экономической правды", опубликованном 19 февраля.
Телеканал "Киев24" в Facebook распространил видео водителей, которые жалуются на плохое состояние дорог из-за многочисленных ям. В подписи к видео пошутили, что на трассе Киев – Одесса "растаял асфальт".
Видео: Телеканал Київ24 / Facebook
Похожее видео распространил Facebook-канал "Факти Житомира".
Видео: Факти Житомира / Facebook
В комментариях люди пишут: "Проедьте по трассе Р-18 Житомир – Попельня, как снег сойдет – ралли Париж – Дакар отдыхает", – пишет один пользователь. "Если бы нормально клали асфальт, такого не было бы!" – добавляет другой. "На эту трассу давали гарантию 10 лет. Бердичевская трасса тоже плохая, особенно участок Хажин – Дворец", – отмечает еще один комментатор.
Сухомлин подтвердил, что на Одесской трассе есть проблемные два-три участка протяженностью примерно 2 км, а на трассе Киев – Чоп – несколько участков под Киевом, возле Коростышева и в Ровенской области.
По его словам, дорожное покрытие имеет ограниченный срок эксплуатации и несколько слоев, поэтому с течением времени появляются трещины. Для полного восстановления гарантия на работы предполагает обновление верхнего слоя каждые шесть-восемь лет, а через 15 лет – и основы дороги.
"Для качественной укладки асфальта нужна температура как минимум +5…+10 °C в течение недели-двух. Работы в холодную погоду значительно медленнее и дороже", – отметил Сухомлин.
По информации главы госагентства, в 2026 году на текущий ремонт и содержание дорог предусмотрено 8,6 млрд грн, еще 4 млрд грн направлено на пункты пропуска и международные проекты. Капитальный ремонт в этом году не запланирован, сообщил Сухомлин.
Также он добавил, что агентство фиксирует состояние покрытия дорог с помощью современного оборудования, чтобы обоснованно распределять средства на ямочный и средний ремонт. Часть работ начнут даже без полного финансирования – за счет отсрочки платежей подрядчикам.
"Мы видим, что снимают люди на телефоны в Одессе, но не видим, что происходит в Барвенково или на Херсонщине. Проблемы есть по всей стране, но в прифронтовых областях ситуация сложнее. Мы много тратим на ремонт дорог и мостов в прифронтовых районах, но не перерезаем красные ленты и не публикуем фотографии", – добавил глава агентства.