Пассажирский самолет Embraer 190 до падения почти час летал с системами управления, которые отказали
Азербайджанский пассажирский самолет Embraer 190, который летел из Баку в Россию и упал в Казахстане 25 декабря, более 50 минут летал с системами управления, которые отказали. Об этом сообщил российский Telegram-канал Baza со ссылкой на собственные источники в аэропорту казахстанского Актау.
По их словам, информация об аварийной ситуации на самолете авиакомпании Azerbaijan Airlines поступила к ним от диспетчера российского Ростова-на-Дону. В 8.35 по московскому времени пилоты Embraer 190 сообщили о столкновении самолета с птицами, что привело к взрыву газового баллона и отказу системы управления. Тогда командир запросил посадку с прямой в аэропорт Актау.
Издание отмечает, что пилоты управляли бортом только тягой двигателей – рули высоты не работали. Пилот не мог создать посадочную конфигурацию, чтобы приземлить самолет в аэропорту, и решил сажать самолет на площадку, которую подобрал с воздуха.
"Подвели его к прямой, он запросил выполнить вираж, потому что высота была большая, выполнил один вираж, второй вираж, судя по всему, он искал площадку из воздуха", – рассказал источник.
Жесткую посадку Embraer 190 совершил в 9.29, говорится в сообщении. Его передняя часть развалилась и загорелась, а хвостовая – уцелела. Все выжившие были в ней. На время публикации поста Telegram-канала Baza было известно о 32 выживших в авиакатастрофе.
Контекст:
Пассажирский самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший из Баку в российский Грозный, упал неподалеку от казахстанского Актау. Как писало "Казинформ", из-за тумана в Грозном его перенаправили в Махачкалу, а затем в Актау. Причиной крушения самолета AZAL в Актау могло стать столкновение со стаей птиц, сообщило ТАСС со ссылкой на пресс-службу авиакомпании.