В сети разгорелся скандал вокруг программы "УЗ-3000". В чем суть?

"Три тысячи километров, чтобы каждый смог бесплатно в пределах Украины выбрать железнодорожные маршруты: Львов – Киев, Киев – Днепр, любые другие", – сообщал президент.

После этого в соцсетях разгорелась дискуссия по поводу целесообразности программы, ведь билетов и так часто не хватает. Также люди интересовались, откуда финансирование.

Только не в пиковые даты

Заместитель председателя наблюдательного совета "Укрзалізниці" Сергей Лещенко пояснил, что проехать бесплатно 3 тыс. км на поезде в Украине можно будет только не в пиковые даты.

В УЗ добавили, что программа должна разгрузить пиковые периоды перевозок и поощрить поездки в низкий сезон. В настоящее время железная дорога может дополнить до 200–250 тыс. мест в месяц, не увеличивая расходы. В периоды повышенного спроса (например, в декабре) приоритет будут иметь жители прифронтовых общин, которые наиболее страдают от обстрелов и отключений електричества.

За чей счет банкет?

Финансирование "УЗ-3000" осуществляют из государственных средств и доходов железной дороги, проинформировали в УЗ.

"Эта программа разворачивается параллельно со стартом системной (пусть пока и частичной) компенсации реальной себестоимости пассажирских перевозок. Это улучшит ситуацию для железной дороги, а вместе с тем сохранит доступность путешествий для всех украинцев", – говорится в сообщении железнодорожников.

"Предвыборный популизм"?

Однако народный депутат от "Европейской солидарности" Ирина Геращенко заявила, что на "Укрзалізницю" направили средства, которые Верховная Рада изъяла из бюджета Киева в октябре (8 млрд грн). Она отметила, что бюджет Украины наполовину зависит от партнеров и назвала программу "популизмом".

"Слуги" с трибуны вопили, что это важно, чтобы оплатить зарплаты железнодорожникам и возместить долги. И вот сегодня вдруг Зеленский выходит в люди и делает очередное популистское заявление о бесплатных 3000 км от "Укрзалізниці" для каждого украинца. [...] Предвыборный популизм, невозможный во время войны", – считает Геращенко.

Похожее мнение высказал и нардеп от "Голоса" Ярослав Железняк.

"Во время бюджетного процесса Мининфраструктуры и депутаты профильного комитета кричат, что с УЗ беда и срочно нужны деньги хотя бы на функционирование. 1 ноября президент объявляет о бесплатной перевозке на 3000 тыс км для всех))))) Еще раз: для всех... без льготных категорий, просто бесплатно катаем все население. Как? Почему!" – спросил он.

Нардеп от "ЕС" Владимир Арьев сообщил, что убытки "Укрзалізниці" именно от пассажирских перевозок в 2024 году достигли 20 млрд грн.

"Вопрос простой: если на все это, извиняюсь на слове, хозяйство навесить еще и бесплатные 3000 км пассажирского поезда каждому желающему, как быстро оно рухнет?" – написал Арьев.

Третий вариант – поднять стоимость билетов втрое

По словам Лещенко, бюджетные средства для поддержки пассажирских перевозок УЗ нужны в любом случае, иначе на железной дороге состоится "полный коллапс", вокзалы закроются, вагоны сдадут на металлолом.

"Есть еще третий вариант – поднять стоимость билетов втрое и достичь уровня себестоимости. Но такая идея понравится только одному глупому депутату, который теряет время налогоплательщиков и скоро прибежит под этот пост", – отметил заместитель председателя наблюдательного совета УЗ.

Почему именно 3 тыс.?

3 тыс. км – именно такой километраж насчитывает путешествие туда-обратно самым длинным на сегодняшний день рейсом по Украине. Анонсируя пакет Зеленский отметил, что его детали правительство должно обнародовать до 15 ноября.