Експертиза щодо виявлення причин руйнування метро в Києві забере від двох до трьох тижнів – інститут судових експертиз
Експертиза, яку проводять на закритих станціях метрополітену в Києві для з'ясування причин руйнувань, забере від двох до трьох тижнів. Про це директор національного наукового центру "Інститут судових експертиз імені Миколи Бокаріуса" Сергій Тюлєнєв повідомив 20 грудня в ефірі телемарафону, який транслює телеканал "Рада".
За його словами, фахівці вже обстежили конструкції та працюють над визначенням причин аварії.
"На даний час встановлюються причини виникнення руйнувань тунелю метро. З'ясовується, чи є це порушення при проєктуванні, при будівництві або експлуатації, або через зовнішній вплив при будівництві неподалік тунелю метро і так далі", – сказав він.
Тюлєнєв зазначив, що 12 грудня експерти виявили в залізобетонній збірній оправі масові тріщини, зокрема наскрізні, через які вода з породою потрапляє в тунель. На деяких тріщинах встановлено маяки без дати встановлення, частина з яких має пошкодження й корозію, зазначив він.
Представник Інституту Бокаріуса розповів, що на зруйнованих ділянках встановлено тимчасові розвантажувальні конструкції, вода й далі потрапляє в тунель.
Контекст:
8 грудня Київська міська державна адміністрація повідомила, що для проведення ремонту рух поїздів між станціями метро "Деміївська" й "Теремки" буде зупинено з 9 грудня. За попередніми розрахунками, відновлювальні роботи триватимуть приблизно шість місяців. Станції метро "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки" працюватимуть у режимі укриття.
Мер Києва Віталій Кличко повідомив, що на час відновлювальних робіт організовано рух наземного транспорту.
Генеральний директор КП "Київський метрополітен" Віктор Брагінський під час інспекції проблемної ділянки разом із Кличком розповів, що вранці 8 грудня на стелі тунелю на цій ділянці помітили нові тріщини, у тунель протікає вода. Попередньо він назвав три ймовірні причини появи тріщин: неякісна робота генпідрядника – відсутність гідроізоляції й хімзакріплення тунелю, активність річки Либідь та геологічні умови (пливуни й торфовища), передає телеканал "Київ".
У зв'язку з підтопленням тунелів розпочато досудове розслідування за фактом службової недбалості, що спричинила тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України), повідомили у прокуратурі.
У МВС України поінформували 9 грудня, що через закриття частини "синьої" гілки метро в Києві змінять дорожній рух. Водночас закриті станції метро у столиці перевірять і підготують, щоб використовувати їх як укриття.