-1 Киев
Деятельность руководства "Укрзалізниці" привела к катастрофическим последствиям, говорится в депутатском обращении Игоря Артюшенко (Блок Петра Порошенко) к президенту Владимиру Зеленскому, опубликованном агентством "Українські новини".
По мнению нардепа, низкая эффективность управления госкомпанией привела к тому, что в некоторых случаях наличие контингента (поездные, локомотивные, маневровые диспетчеры) составляет 30% от потребности, дефицит в обеспечении станционной работы и формирования поездов – до 20%. Так, по состоянию на июль 2019 года дефицит локомотивных бригад для обеспечения процесса перевозок составляет не менее 1300 человек, при этом непроизводственные расходы, связанные с некачественной организацией работы, за первое полугодие составили не меньше 150 млн грн.
Артюшенко утверждает, что объем перевозок не вырос, вопреки декларациям руководства предприятия, тогда как общие расходы на осуществление производственной деятельности за шесть месяцев 2019 года составили приблизительно 11,5 млрд грн, что больше прошлогодних на 600 млн грн.
Он заявил, что объемы собственного вагонного парка стремительно уменьшаются. "Если в 2016 году парк вагонов "Укрзалізниці" составлял 140 тыс. единиц, то в 2018 году – лишь 60 тыс. единиц. Нагрузка вагонов за последние три месяца не превышала 25%. "Укрзалізниця" была вынуждена массово переводить свой парк вагонов в продолжительный запас и в нерабочий парк, ведь в последние три месяца плата за посуточное пользование вагонами возросла втрое, что значительно уменьшило спрос на них со стороны рынка", – заявил Артюшенко.
В "Укрзалізниці", по данным Артюшенко, практически нивелирована графиковая система организации движения грузовых поездов, отчетность по этому направлению работы искажена, что приводит к существенным потерям локомотивного хозяйства, простою вагонного парка. Провальная политика организации перевозок за первое полугодие привела к потере локомотивного хозяйства на общую сумму около 550–600 млн грн. Отсутствие инвестиционной политики и ритмического обеспечения поставок для ремонта инфраструктуры привело к потере скорости, заявил депутат. Каждый год техническая скорость движения поездов уменьшается на 3–5%, из-за чего стабильно растут непроизводительные расходы. За 6 месяцев 2019 года УЗ перерасходовала на топливно-энергетические ресурсы почти 690 млн грн.
Нардеп отмечает, что руководство "Укрзалізниці" так и не провело обещанного распределения имущества инфраструктуры на профильное и инвестиционное, что продолжает продуцировать коррупцию и неэффективность.
"Анализ эффективности деятельности руководства "Укрзалізниці" свидетельствует, что настало время не только для радикальных кадровых решений, но и для привлечения руководителей госкомпании к уголовной ответственности. Призываем вас инициировать проверку состояния дел в "Укрзалізниці" с привлечением правоохранительных структур МВД, СБУ и НАБУ. Топ-менеджмент сегодня фактически убивает госкомпанию, с каждым днем его пребывания у власти путь к восстановлению "Укрзалізниці" становится более длинным. Необходимо применение срочных мер и, прежде всего, принятие кадровых решений относительно высшего руководства "Укрзалізниці", – говорится в обращении нардепа к президенту.
Агентство отмечает, что в начале августа четыре комитета Верховной Рады направили письма президенту и премьер-министру, в которых говорилось, что руководство "Укрзалізниці" не может обеспечить перевозку грузов, снизить уровень коррупции, что наносит ущерб всей экономике Украины.
