О начале работы по активизации Черноморской зерновой инициативы заявлял в ходе встречи с президентом Украины Владимиром Зеленским на полях саммита НАТО в Вашингтоне 11 июля президент Турции Реджеп Эрдоган.
"То, что мы создали свой собственный коридор, стимулирует других партнеров, в том числе Турцию, прокладывать другие маршруты, – подчеркнул в эфире телемарафона Боднар. – Я хотел бы напомнить, что корабли проходят территориальными водами Румынии, Болгарии и Турции, а сейчас идет речь о создании более безопасного маршрута напрямую".
По словам дипломата, Украину не устраивает возвращение к условиям, которые были в рамках первого зернового коридора.
"Никакого контроля, никаких обследований судов, которые идут из украинских портов, быть не может. Мы на это никогда не согласимся", – указал Боднар.
Он отметил, что эти переговоры – часть подготовки к Конференции по продовольственной безопасности, которая состоится в Турции в конце августа.
Контекст
Турция была одной из сторон Черноморской зерновой инициативы, созданной для морского экспорта украинского зерна, которую Россия блокировала в 2023 году.
После выхода страны-агрессора РФ из "зернового соглашения" (действовало с 1 августа 2022 года) Украина 10 августа 2023 года объявила о временных коридорах для гражданских судов, направляющихся в черноморские порты и с них. Первым судном, воспользовавшимся временным коридором, стало Resilient Africa. Оно вышло из порта Черноморск 19 сентября с 3 тыс. тонн пшеницы на борту.
Открытие украинского морского коридора стало главной победой года, написали СМИ в декабре.
В январе 2024 года ВМС ВСУ сообщили, что украинский морской коридор фактически вышел на свои мощности до полномасштабного нападения РФ.
По данным Минагрополитики по состоянию на конец февраля, 90% всей украинской агропродукции экспортируют Черным морем.
За 10 месяцев функционирования украинского морского коридора (порты Одесса, Черноморск и Южный) в Черном море по нему перевезли рекордные 55 млн тонн грузов, проинформировали в Мининфраструктуры Украины 27 июня.