-3 Киев
Из 50 санитарных автомобилей "Богдан-2251", поставленных Министерством обороны Украины в зону АТО на Донбассе, 25 пришлось ремонтировать или возвращать на завод. Об этом заявила в эфире "Громадського радіо" член совета волонтеров при Минобороны Валентина Варава.
По ее словам, из 25 поломавшихся автомобилей пять были отремонтированы на месте выездной бригадой.
"Из тех 20 автомобилей, которые были в ремонте, три – это заводской брак, они возвращены. 17 авто прошли ремонт, 10 уже возвращены в воинские части, семь еще на обслуживании, из которых два, как говорят, уже готовы", – отметила волонтер.
Она добавила, что медики не хотят использовать этот автомобиль, поскольку он сильно трясется и очень неустойчив.
"Во время одной из последних эвакуаций "Богданом" на ходу выпадали броники, каски, потому что открывались двери. Также есть огромные проблемы с топливной системой, которая должна иметь датчики вместимости воды, но их нет", – подчеркнула Варава.
Волонтер утверждает, что тендер Минобороны на закупку санитарных автомобилей был "очень интересно прописан", чтобы отсечь участие других производителей.
По информации портала "Автоцентр", в основе автомобиля "Богдан-2251" лежит рамный китайский пикап Great Wall Wingle 5. Стоимость единицы – $32 тыс.
До 2009 года совладельцем корпорации "Богдан" был нынешний президент Украины Петр Порошенко. Он продал свою долю бизнес-партнеру Олегу Свинарчуку, который позже сменил фамилию на Гладковский.
Сейчас Гладковский занимает должность первого заместителя секретаря Совета национальной безопасности и обороны Украины и отвечает за оборонно-промышленный комплекс.
