+1 Киев
По данным агентства, более трети российской нефти до сих пор перевозится западными танкерами и с использованием сервисов стран ЕС, прежде всего Греции, Кипра и Мальты. Введение запрета фактически остановит эту торговлю и станет самым жестким шагом Запада в отношении российского нефтяного экспорта с 2022 года.
Другая часть российского экспорта осуществляется так называемым теневым флотом – старыми танкерами с непрозрачной собственностью, которые работают без западного страхования и надзора. В случае введения запрета России придется существенно расширять этот флот.
Рассмотренный механизм может войти в следующий пакет санкций ЕС, запланированный на начало 2026 года. В Брюсселе стремятся согласовать решение со всеми странами G7, прежде чем выносить его на формальное утверждение.
Британские и американские чиновники активно продвигают эту идею, однако окончательная позиция США будет зависеть от того, какую стратегию давления на Россию выберет администрация американского президента Дональда Трампа на фоне продолжающихся мирных переговоров.
Ценовой потолок, введенный G7 в 2022 году, давал возможность третьим странам покупать российскую нефть с использованием западных услуг только при условии, что цена не превышает установленный предел. Однако значительная часть российского экспорта была переориентирована на Азию за счет "теневого флота", а эффективность потолка постепенно снижалась.
По данным аналитиков, в октябре 44% российского экспорта осуществлялось судами, которые уже находятся под западными санкциями, в то время как 38% – танкерами, связанными со странами G7, ЕС и Австралией. Общий "санкционный флот" России, Ирана и Венесуэлы составляет более 1,4 тыс. танкеров.
