+17 Киев
Проблемой остается отсутствие механизма верификации, сказал Остапец. У украинских верификаторов нет аккредитации в ЕС, а европейские не могут работать в Украине из-за неурегулированности процедур.
По его словам, европейские клиенты для оценки продукции из третьих стран используют некорректные "дефолтные" показатели выбросов.
"Например, для изделий с CN-кодом 7304 19 (бесшовные трубы) для Украины указан углеродный след в размере 2,596 тонн и использование исключительно BF-BOF маршрута. Но на самом деле "Интерпайп" использует электродуговой маршрут с углеродным следом 110 кг на тонну стали или 300 кг на тонну трубы (усредненный показатель по бесшовным трубам)", – говорится в материале.
Остапец добавил, что с 2027 года компании должны закупать CBAM-сертификаты вперед, покрывая по меньшей мере 50% объемов либо по дефолтным, либо по фактическим показателям. Но поскольку фактические данные за 2026 год еще не будут верифицированы, бизнес вынужден будет использовать завышенные дефолтные значения. Это уже приводит к росту затрат и замораживанию средств.
По словам Остапца, финансовые ресурсы могут заблокировать до третьего квартала 2027 года, то есть до завершения подтверждающих процедур.
В таких условиях, подчеркивают в компании, применение полноценных финансовых обязательств является преждевременным. Бизнес предлагает другой подход: временно отменить финансовую составляющую CBAM для Украины на период войны, но сохранить отчетность для формирования прозрачной системы учета выбросов.
"Логически использовать это время для построения инфраструктуры отчетности вместе с Еврокомиссией, а не вводить финансовое давление", – уверен Остапец.
Представитель "Интерпайпа" подчеркнул, что украинская промышленность двигается в направлении декарбонизации. Доля "зеленой" стали выросла почти до 15% общего объема производства, а к 2022 году достигала всего 1%. Но без отсрочки CBAM украинские производители будут терять конкурентоспособность на рынке ЕС, что будет иметь негативные последствия для экономики.
