$41.28 €43.46
menu closed
menu open
weather +1 Киев
languages

Испания заблокировала покупку Венгрией мадридской компании, чьи технологии могут быть полезны Украине

Испания заблокировала покупку Венгрией мадридской компании, чьи технологии могут быть полезны Украине Испания не разрешила продавать производителя вагонов Talgo венгерскому консорциуму
Фото: EPA

Испания заблокировала покупку Венгрией мадридского производителя поездов Talgo на том основании, что пророссийское правительство Виктора Орбана не должно приобретать технологии, которые могут быть полезны Украине. Об этом 12 сентября пишет Financial Times со ссылкой на источники в испанском правительстве.

Источник издания заявил, что Мадрид наложил вето на предложение Talgo стоимостью €619 млн отчасти потому, что компания могла бы помочь восстановлению Украины, укрепив железнодорожное сообщение с ЕС.

По словам чиновника, Talgo может помочь Украине преодолеть одно большое препятствие для интеграции в европейскую железнодорожную сеть – железнодорожные пути в ЕС и Украине имеют разную ширину. Испанская компания использует передовые разработки, такие как технология автоматической смены колеи, которые позволят поездам беспрепятственно перемещаться между украинскими железнодорожными путями и более узкими рельсами в европейских странах. 

Ширина железнодорожных путей в Украине составляет 1520 мм, что соответствует советским нормам, однако стандарт европейских рельсов составляет 1435 мм, поясняет издание. Из-за этой разницы большинство пассажиров поездов в Варшаву и из Варшавы вынуждены ждать несколько часов, пока оси поезда отрегулируют вручную. Такие задержки также затрагивают вагоны, перевозящие украинский экспорт зерна и других товаров, вес которых усугубляет проблему несовместимости колеи. 

Технология переменной ширины колеи была разработана в Испании, так как в стране также используются пути разной ширины. Так, там распространена иберийская колея шириной 1668 мм, но на севере страны есть узкая колея шириной 1000 мм, а высокоскоростные поезда ходят по стандартным европейским колеям.

По данным Talgo, ее система переменной колеи позволяет поезду адаптировать ширину колеи во время движения со скоростью около 15 км/ч и без необходимости остановки. Компания  была пионером в области технологии смены колеи и до сих пор считается в ней лидером, хотя у других компаний уже есть аналогичные разработки.

Венгерский консорциум Ganz-Mávag, который подавал заявку на покупку Talgo, уже заявил, что "нет никаких обоснованных причин" для вето Испании, и пообещал начать судебные разбирательства против испанского правительства.

Официально Испания засекретила документы, объясняющие ее решение, принятое по соображениям "общественной безопасности и порядка", и отказалась комментировать, связаны ли ее опасения с венгерским правительством и отношениями страны с Россией.