Стали непригодными на десятки лет раньше. В ОГП заявили о схеме поставок бракованных вагонов для УЗ 

Следствие утверждает, что "Укрзалізниця" заключила с предприятием договор на поставку пассажирских вагонов и колесных пар для украинской и европейской колеи.

Продукцию изготовили, доставили и ввели в эксплуатацию, однако уже через несколько лет в ходе планового технического обслуживания обнаружили критические дефекты – трещины и повреждения ключевых элементов конструкций, хотя нормативный срок службы должен был составлять десятки лет.

Экспертизы, на которые ссылается Кравченко, указывают, что при производстве могли использовать сталь с заниженными характеристиками, а сварочные работы проводить с нарушениями. В результате вагоны стали непригодными к эксплуатации значительно раньше ожидаемого срока. В то же время окончательные выводы относительно вины фигурантов должен установить суд.

Трем чиновникам одного из вагоностроительных заводов сообщили о подозрении, их действия квалифицируют как завладение средствами в особо крупных размерах (ч. 5 ст. 191 Уголовного кодекса Украины).

"Железная дорога – это не просто транспорт. Это безопасность людей и критическая логистика государства, особенно в условиях войны. Никаких "технических ошибок" тут нет. Есть сознательные решения, и будет ответственность", – подчеркнул Кравченко.