Повышение тарифов "Укрзалізниці" лишь сокращает грузовую базу – Каленков
Еще до последнего повышения тарифы на железнодорожные перевозки в Украине были выше, чем в Польше и Словакии
Фото: depositphotos.com
Дальнейшее повышение грузовых тарифов "Укрзалізниці" не решит ее финансовых проблем, а ускорит переход предприятий на автомобильный транспорт и усилит давление на промышленность. Об этом заявил президент объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков в ходе заседания подкомитета Верховной Рады по вопросам железнодорожного транспорта, сообщает УНИАН.
Одним из возможных решений он назвал введение механизма специальных обязательств (PSO) в сфере пассажирских перевозок. Соответствующий законопроект уже подали в Верховную Раду.
При такой модели государство будет заказывать у "Укрзалізниці" междугородние, пригородные и международные пассажирские перевозки и компенсировать разницу между их реальной стоимостью и ценой билета.
"Этот подход правильный и соответствует европейской практике. Если государство решает, что стоимость билетов будет ниже себестоимости перевозки, разницу должно компенсировать государство через бюджет", – отметил Каленков.
Он также обратил внимание на сокращение грузопотока после повышения тарифов на грузовые перевозки на 30% в августе. Дополнительным негативным фактором стало почти полное прекращение работы морского коридора.
"Это путь в никуда. Если снова повышать тарифы, предприятия еще больше будут переходить на автотранспорт", – заявил Каленков.
По его словам, еще до последнего повышения тарифы на железнодорожные перевозки в Украине были выше, чем в Польше, Словакии и ряде других европейских стран.
Каленков считает, что финансовые проблемы "Укрзалізниці" нужно решать с помощью отдельных инструментов государственной транспортной и промышленной политики, а не за счет дополнительной нагрузки на грузоотправителей.
Среди возможных шагов он назвал привлечение целевого финансирования для компании, возобновление "коридоров солидарности" для украинских грузов и создание так называемого железнодорожного "Рамштайна". Речь идет о координационном формате с международными партнерами, который позволил бы централизованно получать локомотивы, запчасти и другую необходимую помощь от нескольких государств.
Каленков заявил, что эти предложения поддержали представители Министерства инфраструктуры. Бизнес также призвал народных депутатов обратиться с соответствующими инициативами к Кабинету Министров.
Контекст
- С 1 августа вступил в силу приказ Минвосстановления о повышении тарифов на грузовые железнодорожные перевозки на 30% и унификации тарифов на перевозку пустых вагонов.
- Решение было принято, несмотря на прогноз ГП "Укрпромзовнешэкспертиза", согласно которому повышение тарифов может привести к потере 96 млрд грн ВВП в год, сокращению грузовой базы "Укрзалізниці" на 27 млн тонн, потере $2,4 млрд экспортной выручки и 36 млрд грн бюджетных поступлений.