Остановка портов будет обходиться украинской металлургии в $150–200 млн ежемесячно – СМИ
По оценкам участников рынка, закрытие морского коридора может обходиться украинской металлургии в $150–200 млн прямых убытков ежемесячно
Фото: usm.media
Блокировка работы морских портов уже приводит к сокращению производства на предприятиях горно-металлургического комплекса Украины. Если экспорт через порты Большой Одессы не будет возобновлен, отрасль может потерять до 35% производства и нести убытки в размере $150–200 млн ежемесячно. Об этом говорится в статье "Экономической правды".
В начале августа группа Ferrexpo приостановила производство на Полтавском горно-обогатительном комбинате примерно на 10–20 дней из-за блокировки портов и дефицита оборотных средств. Также добыча остановлена на Южном ГОК, входящем в группу "Метинвест".
В "Метинвесте" отмечают, что сокращение добычи на Объединенном ГОК, в который входят Северный, Центральный и Ингулецкий ГОК, в августе может составить 30% по сравнению с показателем 2025 года. В результате объем железнодорожных перевозок продукции комбинатов может сократиться примерно на 1,3 млн тонн в месяц.
Президент объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков подчеркнул, что доступ к морским портам имеет критически важное значение для выживания горно-металлургической отрасли.
"Доступ к морю – самый весомый фактор выживания нашей отрасли. Это более серьезная проблема, чем в 2022–2023 годах, потому что тогда цены были лучше и предприятия смогли пережить кризис. Сейчас альтернативы портам Одессы нет", – отметил он.
По словам Каленкова, в 2022 году часть экспорта удалось переориентировать на дунайские порты, однако в настоящее время их пропускная способность ограничена. Кроме того, предприятия не могут долго накапливать готовую продукцию на складах из-за нехватки оборотного капитала.
Он предупредил, что если ситуация не изменится в ближайшие недели, часть предприятий будет вынуждена остановить производство или перейти в режим простоя.
В "Метинвесте" также предупреждают, что прекращение судоходства в черноморских портах поставит под угрозу экспорт железорудного сырья в Китай и Турцию, чугуна – в США, а также заготовки и металлопроката – в страны Южной Европы и Ближнего Востока.
Помимо экспорта, морские порты остаются критически важными и для импорта сырья. После остановки Покровской угольной группы компании требуется импортировать около 250 тыс. тонн угля ежемесячно, поскольку альтернативных источников поставок в Украине нет.
В отрасли также отмечают, что переориентация экспорта железной руды через западную границу экономически невыгодна. По оценкам компаний, доставка одной тонны железорудного сырья в польский порт Гданьск обойдется примерно в $50, тогда как стоимость тонны обкатышей составляет всего около $100.
По оценкам участников рынка, закрытие морского коридора может обойтись украинской металлургии в $150–200 млн прямых убытков ежемесячно без учета косвенных потерь, связанных с ростом логистических и операционных расходов, а также риском остановки отдельных производств. При таком сценарии падение производства в отрасли может достичь 35%.