Железнодорожные перевозки ГМК упали на 20–45%. Повышение тарифов увеличит потери УЗ – GMK Center
Отраслевые эксперты предупредили о дальнейшем сокращении перевозок по железной дороге из-за повышения тарифов
Фото: depositphotos.com
В первом полугодии 2026 года "Укрзалізниця" потеряла пятую часть грузоперевозок горно-металлургического комплекса (ГМК) на фоне сокращения экспорта из-за действия европейского механизма CBAM, логистических проблем и низкого спроса на мировых рынках. Повышение тарифов на грузовые перевозки усугубит негативную для железной дороги тенденцию, пишет отраслевой портал GMK Center.
По итогам января – июня объем железнодорожных перевозок продукции ГМК сократился на 20% в годовом исчислении – до 31,4 млн тонн.
Больше всего, по данным портала, сократились перевозки железной руды – на 36,7%, до 16,7 млн тонн. На 31%, или на 5,3 млн тонн, сократились экспортные перевозки горно-металлургической продукции.
"Причинами падения грузоперевозок в январе – июне в УЗ называют снижение мировых цен на руду, ослабление спроса на руду и металлопродукцию на ключевых рынках, внутренние проблемы производства (в частности, невозврат НДС добывающим компаниям), логистические трудности, энергодефицит и осложнение доступа на рынок ЕС из-за внедрения CBAM", – говорится в публикации.
По данным авторов материала, представители промышленности предупреждают, что после повышения грузовых тарифов тенденция к сокращению перевозок может только усилиться.
"Любое повышение тарифов приведет к дальнейшему сокращению перевозок самого массового груза ГМК – железной руды, которая не может быть переориентирована на автотранспорт. В таких условиях УЗ сама закладывает основу для ухудшения собственных экономических показателей", – отмечается в публикации.