Стильный, строгий и экономный компакт-кроссовер

Осенью прошлого года в Украине стартовали продажи компактного кроссовера Hyundai Creta от известного южнокорейского автогиганта. Производитель позиционирует модель как автомобиль эконом-класса, предназначенный для езды как по городу, так и в условиях загородного бездорожья. Редакция "ГОРДОН" протестировала кроссовер, чтобы на личном опыте убедиться в достоинствах и недостатках новой модели Hyundai.

Исходные данные

Первые впечатления

Первые впечатления от езды в городских условиях у всех трех водителей совпали: у Hyundai Creta мягкий ход, отличная маневренность на скорости, высокая посадка и отличный обзор, позволяющий меньше чем за час адаптироваться и буквально чувствовать габариты автомобиля. Также все отметили хорошую звукоизоляцию и, что немаловажно, – относительно экономный режим потребления топлива.

Поездив в городских тянучках в режиме "газ–тормоз, газ–тормоз, опять внезапно выбежавший в неположенном месте пешеход", фиксируем: расход топлива составил до 11 л на 100 километров, что для двухлитрового бензинового двигателя хороший показатель. В загородных условиях по практически пустой трассе расход был около 8 л/100 км.

Безусловный плюс модели – высокий клиренс (190 мм) позволяющий при парковке легко преодолеть высокие бордюры без риска повредить днище автомобиля.

Несмотря на внешнюю компактность, у Hyundai Creta комфортный и просторный салон как для водителя, так и для пассажиров любой комплекции, плюс вместительный багажник объемом 402 л (1319 л при сложенных задних сиденьях). 

Вид изнутри

При очень аскетичном дизайне салона даже в топ-комплектации, подкупают мелочи, не важные на первый взгляд, но существенно облегчающие вождение. Например, ручная регулировка руля не только по высоте, но и по глубине. Или бортовой компьютер с ясным и логичным меню, позволяющим оперативно получить данные о расходе топлива, давлении в шинах, температуре, километраже и так далее.

Среди минусов, на которые обратили внимание наши тестировщики: недорогой, скромный по дизайну пластик на панели; нет встроенной навигации даже в полной комплектации, пришлось использовать дополнительные гаджеты.

В нашей комплектации была камера заднего вида с отличными углами обзора. При движении назад камера мгновенно выводила на монохромный сенсорный экран мультимедийной системы картинку, упрощая процесс парковки в ограниченном пространстве.

На тест-драйве за рулем побывали как крупные водители под два метра ростом, так и невысокие худощавого телосложения. Впечатления у всех совпали: за счет множества ручных регулировок можно быстро подстроить водительское место под себя, даже при максимальной высоте сидения голова в потолок не упирается. Особенно всех обрадовал бонус в виде подогрева руля.

Вид снаружи

Строгий, сдержанный, стильный дизайн: хромированная решетка радиатора, светодиодные дневные ходовые огни, разнообразные и не кричащие цвета. Похоже, разработчики ориентировались на аудиторию 35+ с классическим вкусом. На украинском рынке Hyundai Creta представлена в семи цветах: черный, синий, оранжевый, коричневый, серый, белый и серебристый.

Субъективные выводы

Hyundai Creta – универсальный кроссовер для езды как в плотном городском трафике, так и для загородных путешествий. Если вы ищете стильный автомобиль с хорошими техническими данными, просторным салоном и экономным режимом потребления топлива – стоит присмотреться к новому кроссоверу Hyundai. Правда, в модельном ряде, представленном на украинском рынке, не хватает варианта с дизельным двигателем. Это, пожалуй, единственное, чем Hyundai Creta пока уступает конкурентам. В остальном – выбор за вами.