+5 Київ
"За наявною інформацією, 28 листопада 2024 року відбулася зустріч міністра розвитку громад і територій Олексія Кулеби з керівництвом УЗ, де було прийнято рішення підготувати проєкт наказу про підвищення вантажного тарифу на 37%, що еквівалентно збільшенню тарифного навантаження на бізнес у +26 млрд грн на рік. Таке підвищення завдасть сильного удару по національній економіці та обороноздатності України. У нинішніх умовах цей крок виглядає невиправданим і катастрофічним для промислових підприємств України, які вже перебувають на межі виживання через енергетичну кризу, кадрові труднощі, високі виробничі витрати та наслідки воєнних дій", – ідеться в листі.
Металурги нагадали, що за дев'ять місяців минулого року УЗ отримала прибуток у розмірі 1,6 млрд грн, а за аналогічний період 2023-го – 8,2 млрд грн. Це, на їхню думку, свідчить про те, що витрати компанії зростають швидше за доходи на тлі сприятливих зовнішніх обставин, зокрема відновлення судноплавства з портів України, що є тривожним сигналом і потребує термінового перегляду витратної політики.
"Наслідки для економіки у разі підвищення залізничних тарифів будуть дуже негативні: подальше скорочення виробництва та зупинка підприємств, масові звільнення працівників та зростання соціальної напруги в регіонах. Також це призведе до скорочення валютної виручки, ускладнить забезпечення обороноздатності України та зменшить відрахування до бюджетів усіх рівнів, у тому числі до бюджетів прифронтових регіонів", – наголосили автори листа.
На їхню думку, негативними будуть і наслідки для "Укрзалізниці", адже чергове зростання тарифів призведе до скорочення виробництва в галузях, що формують основу вантажної та дохідної бази УЗ (ГМК, агровиробники, будівництво й виробники будматеріалів).
"Якщо експортери металургійної та агропродукції втратять свої позиції на експортних ринках або переорієнтують логістику на автотранспорт, УЗ безповоротно втратить десятки мільярдів гривень, для компенсації яких вона не знайде іншого джерела фінансування, окрім держбюджету (який також втратить надходження через скорочення виробництва)", – зауважили металурги.
Представники підприємств закликали прем'єр-міністра утримати тариф, а також переглянути планові документи уряду і не допустити затвердження фінансового плану УЗ на 2025 рік, який буде містити надмірні витрати й підвищення тарифів на вантажні перевезення для промисловості. Також, на переконання металургів, потрібно запровадити мораторій на зростання вантажних залізничних тарифів до кінця 2025 року й оптимізувати витрати УЗ.
"Сподіваємося, що уряд України перегляне рішення щодо підвищення тарифів та підтримає більш збалансований підхід, який сприятиме збереженню конкурентоспроможності української гірничо-металургійної галузі, її внеску в економіку та зусилля країни у воєнний час, замість того щоб завдавати додаткової шкоди промисловому сектору, національній безпеці та економічній стабільності України", – резюмували металурги.
