0 Київ
"Ідея УЗ підвищити вантажні тарифи у 2025 році, щоб зробити прибутковий сегмент ще більш прибутковим і за рахунок цього "залити" зростаючі мільярдні збитки від пасажирського напряму, є абсурдною. Це глибоко хибний і шкідливий підхід, який лише поглибить кризу в реальному секторі економіки – особливо з огляду на те, що виробничі підприємства вже масово зупиняються", – заявив Гусак.
На думку експерта, перш ніж порушувати питання про підвищення тарифів на вантажоперевезення, УЗ має розібратися із хронічними збитками пасажирських перевезень.
"Держава повинна чітко визначити: або вона дійсно гарантує соціальні перевезення й компенсує їх із бюджету, або УЗ приводить їх до беззбиткового рівня. Перекладання цього тягаря на плечі вантажовідправників є несправедливим і економічно руйнівним, а також суперечить практиці країн ЄС. Окрім того, ще 16 млрд грн збитків УЗ формуються через утримання малодіяльної інфраструктури", – додав він.
Гусак зазначив, що потрібне системне рішення: або справедлива доплата за використання цієї інфраструктури – із чітким принципом "хто користується – той і платить", або радикальна оптимізація витрат на її утримання.
"Зараз УЗ тримає на балансі значну частину інфраструктури, яка не генерує доходів, але вартість її використання із "золотими" відправками по один-два вагони й щорічного обслуговування розмазується по всіх тарифах. Це неефективно. Тарифи мають залежати від технології перевезення й відображати реальні витрати на перевезення, а не бути середньозваженими значеннями, які фінансують чужу неефективність та інфраструктуру, яка не використовується", – зазначив він.
Експерт підкреслив, що підвищення або індексація вантажних тарифів, про яке говорять останнім часом представники УЗ, з огляду на колосальну прибутковість вантажного сегмента, – це чергове шкідливе тимчасове рішення.
"Збільшення вантажних тарифів лише відкладатиме вирішення системних проблем УЗ і продовжить знищення конкурентоспроможності УЗ і ключових експортерів України, а також матиме негативні наслідки для державного бюджету", – підсумував генеральний директор ФРТУ.
