$41.43 €43.47
menu closed
menu open
weather -3 Київ
languages

Баржа, яка зазнала аварії в районі Одеси з вантажем контрабандних сигарет, належить українському держпідприємству – ЗМІ

Баржа, яка зазнала аварії в районі Одеси з вантажем контрабандних сигарет, належить українському держпідприємству – ЗМІ Баржа належить Українському Дунайському пароплавству
Фото: dumskaya.net

Баржа, у якій виявили контрабандні сигарети, належить ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" (100% акцій належать Міністерству інфраструктури України), пишуть "Подробности". У відомстві заявили, що судно з червня 2018-го зафрахтовано приватною компанією.

Баржа з вантажем контрабандних сигарет, яка зазнала аварії 19 листопада в Чорному морі неподалік Одеси, належить українському державному підприємству. Про це пишуть "Подробности".

Видання стверджує, що баржу (несамохідний ліхтер UDP-DM-2309-УДП) під час шторму тягнув буксир "Паралель", хоча обидва кораблі належать до класу "річка-море" і не мають виходити в море під час шторму.

Власник приписаного до Ізмаїла буксира – приватний підприємець Олена Петракова, баржа належить державній структурі – ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" (100% акцій акціонерної компанії належать Міністерству інфраструктури України). У відомстві заявили, що з червня 2018 року баржа зафрахтована приватною миколаївською компанією ТОВ "Нота Шиппінг", яка і несе відповідальність за вантаж.

У Мінінфраструктури підкреслили, що Українське Дунайське пароплавство ще 23 жовтня надіслало фірмі "Нота Шиппінг" повідомлення про розрив відносин через порушення умов договору. "Державні підприємства Мінінфраструктури під час передання в оренду, бербоут-чартер і у фрахт приватним компаніям своїх суден, не несуть відповідальності за вантаж, який вони перевозять. Позиція балансоутримувача – тільки збереження цілісності державного майна, підтримання робочого стану та своєчасна оплата", – зазначив заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк.

Колишній заступник міністра України Володимир Шульмейстер уважає, що держава має посилити контроль за орендою портової держвласності. "Держбуксири мають бути в списку стратегічних об'єктів, які в оренду здавати не можна. І жорсткий контроль за використанням. Або продати їх приватникам на дуже відкритому аукціоні", – цитують "Подробности" Шульмейстера.