За підсумками розслідування шістьох військовослужбовців підозрюють у незабезпеченні безпеки польотів, порушенні правил підготовки і проведення польотів, а також у недбалому ставленні до військової служби (ст. 416, ч. 3 ст. 425 Кримінального кодексу України). Серед них – командувач Повітряних сил ЗСУ Сергій Дроздов, колишній командир військової частини А4104 та два його заступники, колишній керівник польотів на аеродромі Чугуєва й на той час виконувач обов'язків начальника Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба.
За інформацією Офісу генпрокурора, порушення були системними, їх допустили на стадії підготовки до польотів, оскільки на борту літака перебували особи, які взагалі не мали там бути. Порушення були й під час самого польоту, який дозволили з порушенням правил експлуатації літального апарату та правил здійснення польотів. А коли сталася кризова ситуація, керівництво польотами не зробило достатніх адекватних заходів для уникнення авіакатастрофи.
У ДБР, яке проводило досудове розслідування у цій справі, повідомили, що під час слідства провели понад 150 різних експертиз.
Підозрюваних, їхніх захисників та потерпілих (родичів загиблих) повідомили про завершення досудового розслідування та надали їм доступ до матеріалів провадження. Після того, як вони з ними ознайомляться, обвинувальний акт надішлють до суду.
Контекст
Навчальний літак Ан-26Ш впав і загорівся за 2 км від військового аеродрому Чугуєва ввечері 25 вересня 2020 року. На його борту перебували 27 осіб: семеро військовослужбовців (члени екіпажу й інструктори) та 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба.
26 людей загинули. Єдиним уцілілим став курсант В'ячеслав Золочевський.
За даними Служби безпеки України, за кілька хвилин до катастрофи командир літака повідомив про відмову лівого двигуна і попросив посадки, проте через невстановлену причину повітряне судно розбилося збоку від злітно-посадкової смуги.
Міністр із питань стратегічних галузей промисловості України Олег Уруський 7 жовтня повідомив, що розшифрування чорних скриньок навчального літака Ан-26Ш, який зазнав аварії, дало змогу встановити зміст переговорів між членами екіпажу та керівниками польотів. "Розслідування засвідчило наявність грубих порушень як у виконанні польотних завдань, так і в організації польотів загалом", – зазначив Уруський.
За інформацією Уруського, трагедія сталася через відсутність дієвого контролю з організації та виконання польоту, системних порушень правил виконання польотів у Харківському національному університеті Повітряних сил і недостатню професійну підготовку екіпажу.
Родичам загиблих курсантів виплатили компенсації.
22 грудня Печерський районний суд Києва заарештував керівника польотів Олександра Жука і командира військової частини А4104 у Чугуєві В'ячеслава Глазунова. Наприкінці березня Глазунову змінили запобіжний захід на домашній арешт, Жук залишається під вартою, повідомило видання Newsroom.
У справі про катастрофу Ан-26Ш фігурує командувач Повітряних сил України Сергій Дроздов. 22 грудня Печерський райсуд Києва відпустив його під особисте зобов'язання.
30 квітня про підозру в порушенні правил підготовки і проведення польотів, а також недбалому ставленні до військової служби (ст. 416, ч. 3 ст. 425 Кримінального кодексу України) повідомили ще трьох військовослужбовців – колишнього начальника Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба, заступника командира військової частини А4104, де сталася аварія, і заступника командира зазначеної військової частини із льотної підготовки. 3 травня суд відправив їх під нічний домашній арешт.
-2 Київ
