ГОРДОН
 
 

У Харківській області поновили польоти Ан-26Ш, припинені після авіакатастрофи в Чугуєві

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
Окрім Ан-26Ш, польоти також проводили на літаках Л-39 і вертольотах Мі-2
Окрім Ан-26Ш, польоти також проводили на літаках Л-39 і вертольотах Мі-2
Фото: Харківський національний університет Повітряних Сил імені Івана Кожедуба / Facebook

Пілоти Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба відпрацьовували сьогодні польоти з імітацією відмови двигуна.

Харківський національний університет Повітряних сил імені Івана Кожедуба після тривалої перерви через авіакатастрофу в Чугуєві Харківської області поновив тренувальні польоти літаками Ан-26Ш. Про це 19 лютого у Facebook повідомляє пресслужба університету.

Зараз проводять командирські тренування, основним завданням яких є підготовка льотного складу до виконання польотів з одним вимкненим і задресельованим двигуном.

Заступник командира військової частини з льотної підготовки Роман Куценко зазначив, що ці тренування необхідні для вдосконалення навичок керівного складу в організації, проведенні та забезпеченні польотів.

За його словами, окрім Ан-26Ш, польоти сьогодні також проводили літаками Л-39 і вертольотами Мі-2.



Навчальний літак Ан-26Ш впав і спалахнув за 2 км від військового аеродрому Чугуєва увечері 25 вересня 2020 року. На його борту було 27 осіб: семеро військовослужбовців (члени екіпажу й інструктори) та 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба.

26 людей загинули. Єдиним уцілілим став курсант В'ячеслав Золочевський.

За даними Служби безпеки України, за кілька хвилин до катастрофи командир літака повідомив про відмову лівого двигуна і попросив про приземлення, проте з невстановленої причини повітряне судно розбилося збоку від злітно-посадкової смуги.

Міністр із питань стратегічних галузей промисловості України Олег Уруський 7 жовтня повідомив, що розшифрування чорних скриньок навчального літака Ан-26Ш, що зазнав аварії, дало змогу встановити зміст перемовин між членами екіпажу та керівниками польотів. "Розслідування продемонструвало наявність грубих порушень як у виконанні польотних завдань, так і в організації польотів загалом", – зазначив Уруський.

За інформацією Уруського, трагедія сталася через відсутність дієвого контролю за організацією та виконанням польоту, системні порушення правил виконання польотів у Харківському національному університеті Повітряних сил і недостатню професійну підготовку екіпажу.

Родичам загиблих курсантів виплатили компенсації.

22 грудня Печерський районний суд Києва заарештував керівника польотів Олександра Жука на два місяці без можливості внесення застави. Цього самого дня суд заарештував на 60 днів без можливості внести заставу командира військової частини А4104 в Чугуєві В'ячеслава Глазунова. Колегія суддів Київського апеляційного суду 21 січня 2021 року розглянула апеляційні скарги, подані стороною захисту, і залишила підозрюваних під вартою15 лютого суд продовжив арешт Глазунова і Жука до 18 березня.

У справі про катастрофу Ан-26Ш фігурує командувач Повітряних сил України Сергій Дроздов. 22 грудня 2020 року Печерський райсуд Києва відпустив його під особисте зобов'язання.

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

КОМЕНТАРІ:

 
Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі і заклики до насильства.
 
Залишилось символів: 1000
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 

Публікації

 
усі публікації