ГОРДОН
 
 

Програму Зеленського з будівництва доріг погрожують зірвати "тендерні тролі" – ЗМІ

За словами голови "Укравтодору" Олександра Кубракова, сьогодні у відомстві розробили уніфіковану документацію, яка унеможливить зривання дорожніх робіт "тендерними тролями". Які схеми використовують компанії для блокування конкурсів, розповіли журналісти програми "Гроші". За їхніми даними, через затягування тендерів програма президента України Володимира Зеленського "Велике будівництво" під загрозою зриву.

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
У 2020 році на ремонт і будівництво доріг в Україні збираються витратити 113 млрд грн
У 2020 році на ремонт і будівництво доріг в Україні збираються витратити 113 млрд грн
Фото: depositphotos.com

Корупційні схеми в дорожньому будівництві і "тендерний тролінг" – подання численних необґрунтованих скарг на умови і результати дорожніх тендерів – ставлять під загрозу реалізацію програми президента України Володимира Зеленського "Велике будівництво" вартістю 113 млрд грн, заявили журналісти програми "Гроші". У програмі на "1+1" 2 березня вони показали траси, які вже постраждали від такого "тролінгу", і оприлюднили головні схеми.

Як приклади "тендерного тролінгу" журналісти навели траси Кропивницький – Миколаїв, Нікополь – Дніпро, Кривий Ріг – Дніпро, будівництво та ремонт яких заблокували через скарги компаній "Полтавабудцентр" і "Миколаївбудцентр". Обидві фірми, як і ще десятки інших схожих, належать підприємцю Араїку Амірханяну, якого, як стверджують автори програми, неодноразово затримували правоохоронні органи, зокрема й за тендерні махінації.

"Хитрі ділки йдуть на тендер тільки, аби попсувати нерви конкурентам і затягнути час. У результаті добросовісні дорожники замість ремонтів не вилазять з Антимонопольного комітету. Так тролі підігрують конкурентам, а можуть і взагалі вимагати гроші за відсутність проблем", – ідеться в сюжеті.

За оцінками президента Національної асоціації шляховиків Тараса Сиротинського, через затримки, спровоковані "тролями", щорічно від 4 до 7 млрд грн, виділених на дорожнє будівництво, використовують неефективно. Він додав, що тільки компанії Амірханяна подали приблизно 400 скарг в АМКУ.

За словами голови "Укравтодору" Олександра Кубракова, сьогодні у відомстві розробили уніфіковану документацію, яка унеможливить зривання дорожніх робіт "тендерними тролями".

"Нині кожна служба автодоріг виписує власні умови конкурсів, а більше різних правил – це більше плутанини і більше приводів для скарг. Має бути єдиний шаблон тендера з мінімумом дірок для тролів", – зазначають автори програми.

Нові правила знімуть ще одну загрозу – дрібні компанії, які беруться за великі проєкти і впоратися із завданнями не можуть, ідеться в сюжеті. Зокрема, журналісти продемонстрували кілька прикладів, коли компанія, яка виграла тендер на 500 млн грн, розташована у приміщенні ательє з пошиття одягу, а інша є лише посередником між держбюджетом та субпідрядниками.

"Якщо ми шукаємо компанію, яка буде працювати на міжнародній трасі, вона повинна мати відповідний досвід", – зазначив Кубраков.

За словами голови Всеукраїнської дорожньої асоціації, яка виступає проти нових правил "Укравтодору", Артема Гриненка, до нього звертаються багато компаній з досвідом 5–10 років, які не відповідають новій документації. Журналісти навели приклад одного з головних членів асоціації – компанії "ВВВ Монтаж", яка ремонтує дороги в Рівненській області та виграла тендерів на 440 млн грн, водночас вирізняється неабиякою лояльністю до неї замовників – 12 км дороги ремонтує вже протягом трьох років.

ВІДЕО
Відео: ГРОШІ / YouTube

На нараді з питань дорожнього будівництва 11 лютого Зеленський звернувся до Антимонопольного комітету із проханням передавати правоохоронним органам інформацію про компанії, основним завданням яких є блокування тендерів, писало агентство УНН.

За оцінкою Міністерства інфраструктури України, озвученою колишнім головою відомства Володимиром Омеляном у серпні 2019 року, на ремонт усіх доріг у країні необхідно 10 років і 1 трлн грн. Колишній в.о. голови "Укравтодору" Славомір Новак у серпні говорив, що на ремонт 24 тис. км основних магістралей в Україні потрібно не менше ніж 300 млрд грн (приблизно $7,5 млрд).

Радник голови "Укравтодору" Юрій Голик у лютому заявив, що загалом обсяг виділених на дорожні роботи коштів у 2020 році становитиме 113 млрд грн.

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

КОМЕНТАРІ:

 
Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі і заклики до насильства.
 
Залишилось символів: 1000
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 

Публікації

 
усі публікації