+6 Київ
"Асоціації заявляють, що попереднє різке підвищення тарифів у 2022 році призвело до суттєвого перетікання вантажів із залізниці на автотранспорт. Частка автомобільних перевезень зросла до 50%, і навіть після розблокування портів утримується на рівні 34−39%, це на 10−15% вище, ніж до підвищення тарифів. На думку ВАФ, нове підвищення тарифів знову відштовхне вантажовідправників і зменшить доходи "Укрзалізниці", – ідеться в матеріалі.
Аграрні асоціації зазначили, що пасажирські перевезення УЗ завдають їй збитків у розмірі приблизно 18 млрд грн щороку. Ці збитки державна компанія покривала через доходи від перевезення вантажів. Але, як зазначили автори звернення, у міжнародній практиці збиткові пасажирські перевезення держава компенсує через прямі дотації, як у США, або систему PSO, як у ЄС. Одну із цих моделей мають застосувати і в Україні, заявили вони.
За повідомленням журналістів, аграрії закликали уряд зупинити підвищення тарифів на 2026 рік, розробити прозорий механізм тарифоутворення і ввести модель PSO для фінансування пасажирського сектору. У зверненні запропонували створити робочу групу за участю вантажовідправників, затвердити дорожню карту тарифної реформи УЗ і встановити чіткі правила формування ринкової вартості користування вагонами, зокрема через аукціони.
