+6 Киев
"Ассоциации заявляют, что предыдущее резкое повышение тарифов в 2022 году привело к существенному перетоку грузов с железной дороги на автотранспорт. Доля автомобильных перевозок выросла до 50% и даже после разблокировки портов удерживается на уровне 34–39%, это на 10–15% выше, чем до повышения тарифов. По мнению ВАФ, новое повышение тарифов снова оттолкнет грузоотправителей и снизит доходы "Укрзалізниці", – говорится в материале.
Аграрные ассоциации отметили, что пассажирские перевозки УЗ наносят ей ущерб в размере примерно 18 млрд грн ежегодно. Эти убытки государственная компания покрывала за счет доходов от перевозки грузов. Но, как отметили авторы обращения, в международной практике убыточные пассажирские перевозки государство компенсирует через прямые дотации, как в США, либо в систему PSO, как в ЕС. Одну из этих моделей должна использоваться и в Украине, заявили они.
По сообщению журналистов, аграрии призвали правительство приостановить повышение тарифов на 2026 год, разработать прозрачный механизм тарифообразования и ввести модель PSO для финансирования пассажирского сектора. В обращении предложили создать рабочую группу с участием грузоотправителей, утвердить дорожную карту тарифной реформы УЗ и установить четкие правила формирования рыночной стоимости пользования вагонами, в том числе через аукционы.
