Федерація роботодавців транспорту закликала Зеленського сприяти зниженню тарифів на залізничні вантажні перевезення

Федерація роботодавців транспорту закликала Зеленського сприяти зниженню тарифів на залізничні вантажні перевезення Український бізнес переорієнтує експорт на залізничні перевезення через блокаду Росією портів у Чорному морі
Фото: depositphotos.com

Федерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) закликала президента Володимира Зеленського запобігти підвищенню тарифів на залізничні вантажні перевезення під час воєнного стану, пише 21 липня "Мінпром". У федерації вважають, що таке рішення "Укрзалізниці" негативно вплине на всю економіку України. Також автори звернення стверджують, що наказ ухвалено з численними порушеннями законодавства і виконати його неможливо.

У федерації наголосили, що з розумінням ставляться до проблем та потреб "Укрзалізниці", інфраструктуру якої було пошкоджено внаслідок ворожих обстрілів. Але "Укрзалізниця", на відміну від приватних компаній, може звернутися до міжнародних партнерів по фінансову підтримку, а не перекладати весь тягар відповідальності на бізнес, який також дуже серйозно постраждав від воєнних дій, заявили підписанти.

"За різними оцінками, падіння економіки України у 2022 році становитиме 30–45%. Найбільше постраждають саме основні клієнти "Укрзалізниці" та ключові українські експортери – гірничо-металургійний та агропромисловий комплекси. Тільки у ГМК у травні – червні 2022 року виробництво металопродукції знизилося у шість разів (!) порівняно з довоєнним рівнем. А частка ГМК у залізничних вантажних перевезеннях у мирному 2021 році становила понад 40%", – зазначили у ФРТУ.

Головною проблемою, яка зумовлює скорочення виробництва у ГМК та АПК, в організації назвали саме різке зростання логістичного складника ще до підвищення українських залізничних тарифів на 70%. Через блокування морських портів експортери змушені транспортувати свою продукцію на втричі більшу відстань до портів Європи порівняно з українськими портами. У підсумку витрати на перевезення зерна зросли в три–п'ять разів, металу – у чотири рази, а залізної руди – у шість разів.

Ситуація додатково ускладнюється довготривалим простоєм залізничних вантажів на західних кордонах України: станом на 1 липня на прикордонних переходах на заході України накопичилося понад 40 тис. вагонів, а середній строк очікування перетину кордону вагоном становить понад 20 діб. Це призводить до суттєвих додаткових витрат вантажовласників, наголосили у федерації.

Пропуск вагонів через західні прикордонні переходи України вже кілька місяців залишається на рівні 1,9 тис. вагонів на добу за потенціалу 3,4 тис. вагонів, збільшення пропуску через західний кордон дало б можливість "Укрзалізниці" додатково отримати до 1 млрд грн на місяць, що вирішило б фінансові проблеми компанії без підвищення тарифів, переконані автори звернення. Водночас багато українських підприємств і далі працювали б, а валютні надходження в Україну зросли б на $400 млн на місяць, підрахували у ФРТУ.

У федерації також наголосили, що наказ Міністерства інфраструктури України про підвищення залізничних вантажних тарифів на 70% було ухвалено і зареєстровано зі значними та численними порушеннями чинного законодавства. Проєкт наказу не погодили з уповноваженими органами і попередньо не оприлюднили, тому не відбулося жодного громадського обговорення.

Саме тому, на думку ФРТУ, для стабілізації та забезпечення конкурентоспроможності "Укрзалізниці" й економіки України тарифи на перевезення мають бути знижені на 70% від поточного рівня. Також потрібно збільшити пропуск залізничних вагонів з України до країн Європи з 1,9 тис. до 3,4 тис. вагонів на добу та залучити пряму фінансову допомогу для "Укрзалізниці" від закордонних партнерів України у розмірі $30 млн на місяць, заявили в організації.

Контекст

Міністерство інфраструктури України підтримало пропозицію залізничників здійснити індексацію тарифів, підвищивши їх на 70% на всі групи вантажів. Про це 28 червня повідомив глава відомств Олександр Кубраков. Згідно з наказом Міністерства інфраструктури №441, змінено коефіцієнти та підвищено тарифи на перевезення вантажів і пов'язані із цим послуги. Наказ "Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України, та пов'язані з ними послуги" міністр підписав 22 червня, документ зареєстрували у Мін'юсті 24 червня.

В Українській зерновій асоціації закликали не підвищувати тарифу, щоб не втратити експортних галузей, для яких зростання витрат матиме катастрофічні наслідки.

Український бізнес переорієнтує експорт на залізничні перевезення через блокаду Росією портів у Чорному морі. Україна шукає можливості вивезти призначену для експорту продукцію за кордон за умов блокування Росією портів. Світова спільнота також шукає шляхів для відновлення цього експорту.

Загалом обсяги експорту у другому кварталі 2022 року  $8,782 млрд, це на 45,8% менше, ніж за такий самий період минулого року, у фізичних обсягах скорочення квартального експорту сягнуло 55,6%.

З початком повномасштабного вторгнення Росії на територію України значно скоротили експорт своєї продукції через блокаду морських портів, зокрема, металургійні компанії.

Як читати "ГОРДОН" на тимчасово окупованих територіях Читати