+1 Київ
"У минулому році ми продали в Китай 22% всієї руди. Але основну частину руди ми продавали на український ринок. Транспортні витрати в нас склали більше ніж 30% у ціні руди. При цьому минулий рік був непоганий. А коли низький ринок, то тоді транспортні витрати в Китаї складають до половини ціни руди, – розповів Кривуля. – Тому вкрай важливо при розрахунку базової ціни для розрахунку рентних платежів віднімати залізничний тариф, логістику по Україні і морський фрахт. Це вкрай важливо".
Інгулецький ГЗК: Базова ціна для розрахунку рентних платежів за корисні копалини не має включати витрат на транспорт
10 липня 2021, 18:01
Этот материал также можно прочитать на русском
Запропонований Кабміном законопроєкт передбачає підвищення рентних платежів на видобування корисних копалин
Фото: 0564.ua
Витрати на логістику можуть становити до половини ціни руди в Китаї, тому важливо під час ухвалення правил розрахунку для ренти не закладати в неї витрати на транспортування, заявив "Обозревателю" директор Інгулецького гірничозбагачувального комбінату Владислав Кривуля, коментуючи законопроєкт №5600, який передбачає, зокрема, підвищення ренти.
Контекст
1 липня Рада ухвалила законопроєкт №5600 у першому читанні. Документ зареєстрували у Верховній Раді 2 червня, його ініціатором став Кабінет Міністрів. Законопроєкт передбачає підвищення податків фактично в усіх сферах економіки. Один із блоків змін передбачає підвищення рентних платежів на видобування корисних копалин.
Документ розробляло Міністерство фінансів. Уряд схвалив його на засіданні 12 травня. У Кабміні вважають, що зміни дадуть можливість збирати до державного бюджету додатково понад 60 млрд грн на рік. Прем'єр-міністр Денис Шмигаль стверджував, що нововведення стосуватимуться тільки великого бізнесу і не зачеплять загальнодержавних податків для людей, а також малого та середнього бізнесу.
Національне агентство з питань запобігання корупції (НАЗК) розкритикувало законопроєкт, у відомстві зазначили, що він містить корупційні чинники та низку інших порушень, тому його мають суттєво доопрацювати. Висновок експертизи НАЗК опублікувало на своєму сайті 8 червня.
Європейська бізнес-асоціація, Американська торговельна палата в Україні та Спілка українських підприємців назвали цей законопроєкт "спробою зійти зі шляху цивілізованого розвитку економіки".
Ухвалений у першому читанні законопроєкт №5600 зі змінами до Податкового кодексу вже призвів до відмови від намірів інвестувати в Україну з боку топменеджменту "АрселорМіттал Кривий Ріг". Очільник представництва "АрселорМіттал Кривий Ріг" у Києві Володимир Ткаченко зазначив у коментарі Politeka, що українські підприємства не постачають руди в Китай, тому під час формування ренти в Україні з вартості необхідно виключити витрати на доправлення в Китай.
Включення транспортної складової у формулу розрахунку ренти на залізну руду, запропоноване законопроєктом №5600, – це дискримінація. Із такою заявою виступила голова компанії "Феррекспо Сервіс" Ярославна Блонська.
Матеріали за темою
Бульвар
