$40.55 €43.51
menu closed
menu open
weather +22 Київ

Обсяги перевезення сталевої продукції "Укрзалізницею" знизилися протягом року майже на 60%

Обсяги перевезення сталевої продукції "Укрзалізницею" знизилися протягом року майже на 60% В уряді вже говорили про те, що необхідно стимулювати процес створення спільних залізничних пунктів пропуску України на кордоні із сусідніми країнами ЄС
Фото: epravda.com.ua

За підсумками 2022 року "Укрзалізниця" скоротила обсяги перевезення залізної та марганцевої руди на 45,9 млн тонн, або на 59,2%, порівняно із 2021-м – до 31,7 млн тонн. Обсяги перевезення чорних металів за аналогічний період скоротилися на 57,8% – до 9,2 млн тонн. Про це пише профільний портал GMK Center.

Залізниця стала для виробників руди й металу основним перевізником, оскільки блокада морських портів змусила компанії галузі переорієнтувати відвантаження, зазначає видання. Прикордонні залізничні переходи не могли впоратися з напливом вантажів, через що вагони із продукцією простоювали в чергах тижнями. Станом на 9 лютого 2023 року черга з рудою становила 7700 тис. вагонів, із металом – 666 вагонів. Найбільша черга – на прикордонному переході "Чоп": там у черзі 4165 вагонів із рудою. На переході "Ужгород" – 2383 вагони з рудою.

"До основних проблем для українського експорту залізницею у 2022 році можна віднести обмежену пропускну спроможність прикордонних переходів і окремих ділянок залізниць Європи. Окрім того, негативно впливала початкова відсутність інтеграції між залізничними структурами України й сусідніх країн, а також дефіцит вагонів у європейських залізничних перевізників і відсутність достатнього обсягу перевантажувальних потужностей на кордоні", – пише видання.

Контекст

В уряді вже говорили про те, що необхідно стимулювати процес створення спільних залізничних пунктів пропуску України на кордоні із сусідніми країнами ЄС для прискорення логістики вітчизняних експортерів.

Аналітики GMK Center повідомляли, що щомісяця Україна втрачає понад $20 млн, які б могла одержати на експорті металопродукції.

Директори трьох морських портів – Південний, ТІС-Вугілля і ТІС-Руда – закликали президента Володимира Зеленського поширити дію "зернового коридору" на металопродукцію: вони заявили, що це зміцнить гривню й економіку, адже одне судно із залізною рудою забезпечує $14 млн експортного виторгу, а Україна може скерувати 200 таких кораблів на рік, писав "Цензор.НЕТ".