+5 Київ
Він переконаний, що такі рішення треба ухвалювати разом із бізнесом. Щелкунов наголосив, що у 2021 році "Укрзалізниця" підіймала тарифи на вантажоперевезення кілька разів.
"Ми намагалися завжди з розумінням ставитися і до перевізників, і до бізнесу, намагаючись знайти консенсус. Зараз також слід піти на пошук цього консенсусу, – сказав президент IСС-Ukraine. – Членами ІСС-Ukraine є й аграрії, і металурги, і представники рудної галузі, і хіміки. Вони також опинилися у надзвичайно скрутній ситуації".
Щелкунов зазначив, що бізнес усвідомлює ситуацію в "Укрзалізниці", на яку зараз припадає величезне навантаження, але в такій ситуації перебувають усі українські підприємства, які намагаються втриматися на плаву, платять зарплати й податки до бюджету.
"Економіка має забезпечити життєздатність держави. Дуже не хотілося б, аби підвищення тарифів на залізничні перевезення створили загрозу вбивства експортних напрямків, адже вони дуже вразливі до збільшення собівартості продукції", – заявив він.
За словами експерта, якщо українська продукція буде неконкурентоспроможною через дорогу логістику, то навіть за допомогою світової спільноти, яка витісняє з ринків Росію, Україна не зможе зайняти ці ніші, оскільки на них претендують також Китай, Індія та Туреччина. У такому разі виробництво в Україні впаде, зменшаться надходження податків, заводи зупиняться, а люди втратять роботу, попередив Щелкунов.
