$40.64 €43.47
menu closed
menu open
weather +21 Київ

Здорожчання пального вдарить по людях і цінах на товари й послуги – економіст

Здорожчання пального вдарить по людях і цінах на товари й послуги – економіст Верховна Рада України зареєструвала проєкт закону №11256, який передбачає збільшення податків на підакцизну продукцію в Україні
Фото: depositphotos.com

Якщо в Україні підвищать акцизи на пальне, як планує Кабмін з липня цього року, це стане великим стресом для економіки і громадян, заявив у коментарі "РБК-Україна" голова Комітету економістів України Андрій Новак.

"Зараз підвищувати акцизи на пальне – це означає його здорожчувати. У нинішніх соціально-економічних умовах це ще один удар по всіх громадянах України, з одного боку. По-друге – здорожчання транспортних послуг у свою чергу призведе до здорожчання більшості товарів і послуг, тому що транспортні послуги є елементом собівартості більшості товарів і послуг, та ще й у різних пропорціях", – сказав Новак.

Він додав, що економічний стан громадян і бізнесу в такій точці, що нове подорожчання товарів і послуг стане для економіки ударом.

"Тому тут треба сім разів відміряти, перш ніж відрізати. Чи варті ті додаткові кілька мільярдів гривень надходжень до бюджету, чи варте воно такого величезного стресу для майже всіх громадян і всієї економіки", – заявив економіст.

Контекст

Верховна Рада України зареєструвала проєкт закону №11256, який передбачає збільшення податків на підакцизну продукцію в Україні. Він передбачає поступове зростання ставок акцизів на пальне з 1 липня 2024 року до 31 грудня 2027 року. В уряді, який є автором законопроєкту, потребу підвищення акцизу пояснюють тим, що це необхідно для виконання директиви 2003/96/ЄС.

Підвищення акцизу на дизель і бензин, яке ініціює Кабмін, призведе до закриття бізнесу й підвищення рівня безробіття, заявив у коментарі УНІАН глава Асоціації власників малого та середнього бізнесу Руслан Соболь.

Директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн вважає, що це рішення взяли з рекомендацій Європейської податкової директиви, яка не є обов'язковою для виконання, її розробляли ще наприкінці 1990-х років, і вона також потребує модернізації.