Списання вантажних вагонів за віком ударить по реальному сектору економіки – ЗМІ

"Від початку повномасштабного вторгнення Росії обсяг залізничних перевезень упав десь удвічі. Але зараз удалося дещо розблокувати українські порти і перевезення почали відновлюватися. Водночас якщо наказ не буде скасований, виникне великий дефіцит вагонів. І це буде таким своєрідним пострілом собі в ногу", – пише видання.

Загроза дефіциту створить тиск на ринок і, як наслідок, призведе до зростання вартості перевезень. За час війни "Укрзалізниця" і так уже підвищила тарифи на 70%. Додаткові витрати можуть боляче вдарити по бізнесу.

"Вартість перевезень зросте. А це знову буде впливати на ціну логістики й прибутковість агробізнесу, відзначає президент Української зернової асоціації Микола Горбачов. І якщо раніше була можливість залучення парку 1520-мм із країн Балтії, Казахстану та інших для покриття потреб у пікові періоди, то зараз це неможливо. Тому ймовірність негативних сценаріїв суттєво зростає", – акцентує видання.

Зараз рівень цін на ринку не дає вагоновласникам змоги оновлювати свій парк і замовляти нові вагони. У довгостроковій перспективі це призведе до того, що ціни на вагони зростуть досить істотно. Підвищення цін відбудеться ще й тому, що новий парк вагонів вироблятимуть не так швидко, а виробників не так багато. Тому варто відкласти виконання наказу до кращих часів, резюмує видання.