Гроші

Списання вантажних вагонів за віком ударить по реальному сектору економіки – ЗМІ

30 грудня 2023, 12.45 Этот материал также можно прочитать на русском

Зараз рівень цін на ринку не дає вагоновласникам змоги оновлювати свій парк і замовляти нові вагони, пише Центр транспортних стратегій Фото: depositphotos.com

Ринок залізничних перевезень поступово відновлюється і має позитивний прогноз, водночас зараз "Укрзалізниця" збирається активно впроваджувати наказ Мінінфраструктури щодо списання вагонів за віком. Плановий обсяг списань до 2028 року становить приблизно 21 тис. вагонів робочого парку, зокрема 8 тис. напіввагонів. Це призведе до дефіциту рухомого складу і, як наслідок, ударить по реальному сектору економіки, який щойно почав відновлюватися. Про це пише в аналітичному дослідженні "Центр транспортних стратегій".

"Від початку повномасштабного вторгнення Росії обсяг залізничних перевезень упав десь удвічі. Але зараз удалося дещо розблокувати українські порти і перевезення почали відновлюватися. Водночас якщо наказ не буде скасований, виникне великий дефіцит вагонів. І це буде таким своєрідним пострілом собі в ногу", – пише видання.

Загроза дефіциту створить тиск на ринок і, як наслідок, призведе до зростання вартості перевезень. За час війни "Укрзалізниця" і так уже підвищила тарифи на 70%. Додаткові витрати можуть боляче вдарити по бізнесу.

"Вартість перевезень зросте. А це знову буде впливати на ціну логістики й прибутковість агробізнесу, відзначає президент Української зернової асоціації Микола Горбачов. І якщо раніше була можливість залучення парку 1520-мм із країн Балтії, Казахстану та інших для покриття потреб у пікові періоди, то зараз це неможливо. Тому ймовірність негативних сценаріїв суттєво зростає", – акцентує видання.

Зараз рівень цін на ринку не дає вагоновласникам змоги оновлювати свій парк і замовляти нові вагони. У довгостроковій перспективі це призведе до того, що ціни на вагони зростуть досить істотно. Підвищення цін відбудеться ще й тому, що новий парк вагонів вироблятимуть не так швидко, а виробників не так багато. Тому варто відкласти виконання наказу до кращих часів, резюмує видання.

Контекст

Федерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) закликала віцепрем'єра – міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександра Кубракова скасувати наказ міністерства, яким затверджено порядок списання старих вантажних вагонів.
У федерації переконані, що в нинішніх економічних умовах недоречно обмежувати строки експлуатації вагонів із перевищенням нормативного строку служби, адже такі обмеження можуть створити штучний дефіцит вантажних вагонів в Україні.