+2 Київ
Проривом для українського експорту стало те, що у вересні перші судна скористалися тимчасовим коридором у напрямку портів Великої Одеси, пише видання. 16 вересня в порт Чорноморськ увійшли турецькі балкери Aroyat і Resilient Africa, які прийшли за 21 тис. т пшениці. Обидва судна вже успішно пішли з порту з вантажем обсягом 3 тис. т і 17,6 тис. т пшениці відповідно.
"Перспективи виходу суден через тимчасовий коридор є досить позитивними. Протягом останнього місяця кілька суден вирушили з портів Одеси, Чорноморська та Південного завдяки оголошеним маршрутам для руху цивільних суден. Також кілька днів тому судна прийшли до порту Чорноморськ, а одне з них уже успішно залишило порт із зерновим вантажем і прямує до Босфору", – цитує GMK Center юридичну компанію Interlegal.
Важливо також те, що від початку в Чорноморськ наважилися зайти лише судна з досить низькою вантажністю, додали автори матеріалу. Але вже у "другій хвилі" – місткіші судна: зараз в українські порти рухається три нові судна (балкери Azara, Ying Hao 01, Eneida) під завантаження 127 тис. т агропродукції й залізної руди.
"Тимчасовий коридор може бути тим рішенням, яке дозволить відновити український експорт через порти, зокрема й вантажів ГМК, і учасники ринку мають обережний оптимізм із приводу можливостей використання тимчасового коридору. Однак важливо пам’ятати про військову загрозу й мінну небезпеку з боку Росії, яка залишається актуальною", – уточнюють в Interlegal.
Водночас зараз гарантій стабільності й безпеки коридора ніхто дати не може, зазначає видання. Основна проблема – страхування вантажів, адже наразі потужні страховики морських перевезень не страхують перевезення зерна з українських портів новим коридором без міжнародної підтримки.
