+5 Киев
Прорывом для украинского экспорта стало то, что в сентябре первые суда воспользовались временным коридором по направлению к портам Большой Одессы, пишет издание. 16 сентября в порт Черноморск вошли турецкие балкеры Aroyat и Resilient Africa, которые пришли за 21 тыс. т пшеницы. Оба судна уже успешно ушли из порта с грузом в объеме 3 тыс. т и 17,6 тыс. т пшеницы соответственно.
"Перспективы выхода судов через временный коридор достаточно положительны. В течение последнего месяца несколько судов отправились из портов Одессы, Черноморска и Южного, благодаря объявленным маршрутам для движения гражданских судов. Также несколько дней назад суда пришли в порт Черноморск, а одно из них уже успешно покинуло порт с зерновым грузом и направляется в Босфор", – цитирует GMK Center юридическую компанию Interlegal.
Важно также то, что изначально в Черноморск решились зайти только суда с достаточно низкой грузоподъемностью, добавили авторы материала. Но уже во "второй волне" – более вместительные суда: сейчас в украинские порты двигаются три новых судна (балкеры Azara, Ying Hao 01, Eneida) под загрузку 127 тыс. т агропродукции и железной руды.
"Временный коридор может быть тем решением, которое позволит восстановить украинский экспорт через порты, в том числе грузов ГМК, и участники рынка испытывают осторожный оптимизм по поводу возможностей использования временного коридора. Однако важно помнить о военной угрозе и минной опасности со стороны России, которая остается актуальной", – уточняют в Interlegal.
В то же время сейчас гарантий стабильности и безопасности коридора никто дать не может, отмечает издание. Основная проблема – страхование грузов, ведь мощные страховщики морских перевозок не страхуют перевозки зерна из украинских портов по новому коридору без международной поддержки.
