+15 Київ
"Об’єднавши зусилля індустрії та влади, ми змогли створити механізм, де ціни набагато нижчі від тих, що на звичайному комерційному ринку. Тепер ми розширили цю можливість, додавши в неї перевезення всіх вантажів, а не тільки зерна", – сказав Еллісон на вебінарі про страхування політичних ризиків, який організували Американо-українська ділова рада (USUBC) і міністерство торгівлі США.
Він нагадав, що після виходу Росії з Чорноморської зернової ініціативи страхові ставки зросли тільки за елементом військового ризику приблизно до 5%. За його оцінкою, це "абсолютно непідйомно" і це призвело до припинення судноплавства в липні – серпні.
Механізм Unity Facility дає змогу страхувати приблизно 1 тис. суден на рік із максимальною страховою вартістю $50 млн для кожного судна. Доступ до фонду відшкодування відбувається через акредитив в українських банках і DZ Bank. Також розглядають паралельний механізм для покриття вантажів, підтримуваний фінансуванням ЄБРР для уряду України.
Партнер Oliver Wyman додав, що відносно невеликий обсяг страхового капіталу дав змогу експортувати товарів на суму приблизно $20 млрд, що становить 6–8% ВВП України.
З кінця минулого року Україна почала розробляти новий механізм гарантій покриття збитків судновласників у разі їх настання. У підсумку створили програму страхування суден Unity, яку українська влада реалізує спільно з Marsh McLennan і пулом страхових компаній на чолі з Ascot. Однак через правові прогалини ставки страхування досі залишаються високими, писав профільний портал GMK Center.
