Видання нагадує, що Польща, Угорщина, Словаччина, Болгарія обмежили імпорт української агропродукції, наступною може стати Румунія. Формально рішення ухвалили внаслідок невдоволення місцевих фермерів, які вважають, що через наплив української продукції АПК вони зазнають суттєвих збитків.
"Проблемами сухопутної логістики скористалася Росія і ще більше ускладнила роботу "зернового коридору". Росія дуже грамотно нас ловить. Бачить, що наші партнери перекрили нам імпорт і навіть транзит на кілька днів, і вони одразу в ручному режимі почали блокувати інспекції в Босфорі", – пояснив колишній заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань.
На кілька днів інспекції суден біля берегів Туреччини повністю зупинили. Ситуацію вдалося врегулювати, проте це рішення є тимчасовим і не вирішує питання постійного саботажу і шантажу з боку Росії, наголошують опитані ЦТС експерти.
"Це негативний сигнал, на який потрібно правильно і сильно відреагувати. Я думаю, що напередодні виборів, як президентських, так і парламентських, буде однозначна позиція Туреччини. Ердогану потрібно закріпити свій статус сильного лідера, який може злагоджувати питання безпеки, у тому числі для своєї країни. Не може в сьогоднішніх умовах одна країна диктувати, буде проходити судно в Чорному морі чи ні. Має бути повна безпека для всіх суден, як на експорт з України, так і на імпорт", – зазначає заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Денис Марчук.
Поки що перспективи подальшої роботи "зернової ініціативи" мають дуже сумнівний вигляд, пише портал. В умовах ускладнення логістики на західних переходах і російських перешкод для "зернової ініціативи" влада України має діяти проактивно і шукати механізми забезпечення вільного судноплавства в Чорному морі, зазначає ЦТС.
"Сьогодні розблокування роботи українських портів виглядає як оптимальний варіант вирішення не тільки логістичних проблем експортерів, а й мінімізації втрати валютних надходжень від торгівлі українським зерном та аграрною продукцією на "закритих" європейських ринках", – резюмує видання.