Заступниця міністра економіки Панаіотіді блокує ухвалення закупівельної методології "Укравтодору" – ЗМІ

Після появи в "Укравтодорі" методології закупівель дорожня галузь розподілилася на два табори: великі компанії підтримали нові правила, а дрібні – розкритикували і назвали прописані в методології умови дискримінаційними, пише в редакційній статті видання "Економічні новини".

Одним зі спірних пунктів став досвід роботи – учасник тендера має підтвердити наявність досвіду виконання робіт аналогічного рівня складності на аналогічну суму протягом останніх п'яти років. Також дрібні компанії вважають дискримінацією вимоги до мінімальної кількості техніки й персоналу для конкретної категорії доріг, зазначає автор статті.

Інтереси невеликих компаній відстоює Всеукраїнська дорожня асоціація на чолі з екскерівником ДАК "Автомобільні дороги України" Артемом Гриненком, а великих – Національна асоціація дорожників України на чолі з Тарасом Сиротинським. Публічно захищає версію про "дискримінаційність" методики "Укравтодору" громадська організація "Ліга антитраста", якою керує ексуповноважена Антимонопольного комітету України Агія Загребельська, пишуть "Економічні новини".

"Загребельську і Гриненка у ЗМІ пов'язують з Араїком Амірханяном, відомим власником цілої низки компаній, яких на ринку називають "тендерними тролями". Коли Гриненко був головою ДАК "Автомобільні дороги", то одного з родичів Араїка – Георгія Балабековича Амірханяна – навіть призначили виконувати обов'язки голови Запорізького облавтодору. Стосовно Амірханяна і його партнерів по бізнесу порушили кілька кримінальних проваджень, його затримувала Служба безпеки України за обвинуваченням у фінансуванні тероризму, він перебував у міжнародному розшуку. Окрім того, його компанії неодноразово ставали фігурантами "чорного списку" в замовників дорожнього будівництва, оскільки в тих рідкісних випадках, коли фірми Амірханяна вигравали дорожні тендери, роботи виконували неякісно", – наголошують журналісти.

Вони стверджують, що основна діяльність цих компаній – "тролінг": участь у тендері, щоб подати скаргу на нібито дискримінаційні умови закупівлі й у такий спосіб заблокувати конкурс.

"Загребельська і [заступниця міністра економіки Світлана] Панаіотіді є не тільки колегами по роботі, але й близькими подругами. Зокрема, Панаіотіді регулярно бере участь у заходах "Ліги антитраста". Однак, на відміну від Загребельської, яка не тільки не обіймає посади в держорганах, але й яку звільнили за корупційне правопорушення, Панаіотіді сьогодні – у самому епіцентрі ухвалення рішень за тендерними процедурами. Вона є профільною заступницею міністра економіки Ігоря Петрашко (її не звільнили після звільнення Тимофія Мілованова) і опікується, зокрема, питанням затвердження нової дорожньо-будівельної методики міністерством", – пише видання.

Автори вважають, що Панаіотіді протидіє ухваленню нових правил в "Укравтодорі".

"По суті, заступниця міністра економіки Світлана Панаіотіді блокує ухвалення закупівельної методології "Укравтодору". Напередодні на своїй сторінці у Facebook вона чітко дала зрозуміти, що не поділяє оптимізму великих учасників ринку про його впорядкування. Методологію вона назвала "дискусійною", а також послалася на "ризики", які раніше окреслив у своєму рішенні АМКУ", – зазначають журналісти.

За даними джерел "Економічних новин" у міністерстві, лобісти "тендерних тролів" хочуть не допустити ухвалення методології "Укравтодору" – принаймні якомога довше вносити в документ правки і "вихолощувати його від основних положень, що запобігають тролінг і зриви тендерів, а також фінансові ризики".