ГОРДОН
 
 

"Наш край" закликав обласні ради не брати на себе кредити під "Велике будівництво"

Цей матеріал можна прочитати і російською мовою
Олександр Мазурчак: "Велике будівництво" з масштабного інфраструктурного проєкту перетворюється на "пральню" з відмивання коштів
Олександр Мазурчак: "Велике будівництво" з масштабного інфраструктурного проєкту перетворюється на "пральню" з відмивання коштів
Фото: nashkray.org

У партії "Наш край" заявили, що виступають категорично проти підходів, коли під девізом "зате ми будуємо" мільярди гривень витрачають поза тендерними процедурами. Про це заявив співголова "Нашого краю" Олександр Мазурчак, ідеться 1 липня на офіційному сайті політичної сили.

"Це – кредитне шахрайство на державному рівні. "Велике будівництво" з масштабного інфраструктурного проєкту перетворюється на "пральню" з відмивання коштів. Уряд бере кредити руками областей, і повертати позики з відсотками буде не держава, а жителі цих областей із власних кишень", – сказав політик.

Він додав, що держава не допомагає повернути позичені гроші, хоча і змушує обласні ради брати кредити для реалізації інфраструктурних проєктів, і в підсумку віддавати їх доведеться місцевим громадам.

"Проєкти, які будуються за кошти ДФРР (державного фонду регіонального розвитку), нині недофінансовані та стоять недобудованими. І зрушили з мертвої точки лише ті, які почали фінансувати самостійно місцеві бюджети. Додатковий кредитний тягар ще й ставить під загрозу виконання статей соціальних видатків – зарплат учителям, медикам тощо", – повідомив Мазурчак.

Політик заявив, що є підстави підозрювати, що контракти на дорожнє будівництво укладають непрозоро й у цьому процесі є корупційний складник.

"Наприклад, на початку червня цього року парламент вивів будівництво Великої кільцевої дороги навколо Києва з-під дії закону про публічні закупівлі. А підрядник, до речі американський, якому "Укравтодор" хоче без тендеру заплатити 85 млрд грн на Київську обхідну дорогу, відомий будівництвом трансильванської магістралі в Румунії. Ціна магістралі зросла у процесі будівництва з $2,2 млрд до $10 млрд. Зрештою, уряд Румунії розірвав контракт із компанією", – розповів він.

У партії заявили, що фінансувати великі інфраструктурні проєкти необхідно продумано, і закликали обласну владу не витрачати гроші на будівництво без тендерів і з "обраними" фірмами.

Контекст:

Проєкт "Велике будівництво" стартував в Україні 2 березня 2020 року. Це спільна програма президента України Володимира Зеленського та уряду, реалізацію якої передбачено бюджетним коштом.

Відповідальні за дорожнє господарство відомства озвучували різні суми, які планували витратити на дороги 2020 року, але, за даними "Економічної правди", загалом 2020 року на дороги спрямували 121,8 млрд грн, і це рекордна сума за роки незалежності.

Генеральна прокурорка України Ірина Венедіктова говорила, що є кримінальні провадження, пов'язані з "Великим будівництвом". За її словами, ними займаються "абсолютно різні органи досудового розслідування, починаючи від НАБУ і закінчуючи СБУ".

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

КОМЕНТАРІ:

 
Заборонені нецензурна лексика, образи, розпалювання міжнаціональної та релігійної ворожнечі і заклики до насильства.
 
Залишилось символів: 1000
МАТЕРІАЛИ ЗА ТЕМОЮ
 

Натисніть «Подобається», щоб читати
Gordonua.com в Facebook

Я вже читаю Gordonua в Facebook

 
 
 
 
 

Публікації

 
усі публікації