"Укрзалізниця" планує лібералізувати вартість проїзду в купе і СВ

Суспільство

У разі затвердження Кабінетом Міністрів України документа, що передбачає лібералізацію цін на пасажирські квитки, проїзд у купейних вагонах та СВ може подорожчати в напрямку Київ – Одеса, а подешевшати – у Західній Україні та в напрямку Одеса – Херсон.

ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ) підготувало проект документа, що передбачає лібералізацію цін на пасажирські квитки, яка полягає у дерегулюванні вартості квитків у купейних вагонах та СВ. Про це в інтерв'ю "РБК-Україна" повідомив голова наглядової ради "Укрзалізниці" Євген Кравцов.

"У разі його прийняття Кабміном, УЗ буде самостійно, без огляду на Кабмін і Мінінфраструктури, установлювати ціни на квитки в купе і СВ. Але це не торкнеться квитків у плацкартах. Ціни на такі квитки будуть, як і раніше, встановлюватися "Тарифним керівництвом". Квитки в плацкартах, як правило, купують найменш соціально захищені верстви населення, тому ми не будемо лібералізувати цей сегмент квитків", – сказав він.

Кравцов пообіцяв, що в разі ухвалення документа УЗ не буде проводити просто індексацію на всі квитки, а зробить це вибірково.

"Там, де необґрунтовано низькі ціни, вони будуть підвищені значно, на 15–25%. За іншими напрямками, де немає попиту і необхідно залучати пасажирів, можливе зниження цін", – говорить він.

За його словами, підвищення цін можливе "на такому значно завантаженому напрямку, як Київ – Одеса".

"Але на менш завантажених, наприклад Одеса – Херсон, може статися здешевлення. Крім того, можливе зниження цін на маршрути до Західної України, де висока конкуренція з іншими видами транспорту", – навів приклади голова наглядової ради УЗ.

Кравцов запевнив, що "Укрзалізниця" не буде зловживати можливістю складати поїзди тільки із СВ і купейних вагонів.

"У підготовленому документі буде передбачено, що УЗ повинна буде гарантувати наявність у складі поїзда певного відсотка соціальних плацкартних вагонів. На відміну від попередніх років, УЗ починає розуміти, що їй необхідно конкурувати за пасажира. Раніше основним завданням було пустити вагон у рейс", – зазначив він.

Голова наглядової ради "Укрзалізниці" прогнозує рішення Кабміну щодо цього питання "протягом трьох місяців".

6 червня 2016 року Міністерство інфраструктури України підписало контракт із новим керівником "Укрзалізниці", поляком Войцехом Балчуном. 1 грудня Балчун повідомив, що "Укрзалізниця" витратить 108 млрд грн на модернізацію рухомого складу.

У травні 2017 року Балчун заявив, що "реформа такого гіганта, як "Укрзалізниця", – це піт, кров, сльози, смирення і терпіння". Він зазначив, що в будь-якій залізничній компанії є внутрішня інерція, яка не дає змоги швидко провести реформи.