Ексдиректора ДП "Антонов" повідомили про нову підозру через знищення літака "Мрія"

Війна в Україні

Колишнього директора державного підприємства "Антонов" повідомили про підозру – правоохоронці вважають, що через його службову недбалість російські окупанти знищили найбільший у світі літак Ан-225. Про це повідомляє Національна поліція в Telegram 5 квітня.

Встановлено, що посадовець, попри застереження державних органів і точно знаючи про припинення страхового покриття на це повітряне судно, не забезпечив передислокації літака в безпечне місце. Унаслідок цього під час повітряної атаки російських військ на аеропорт у селищі Гостомель "Мрія" згоріла, нагадали в поліції.

Сума завданих державі збитків становить понад 8,4 млрд грн, ідеться в повідомленні.

Під час досудового розслідування встановлено, що літак Ан-225 "Мрія" напередодні військового вторгнення Росії в Україну був технічно справний, на аеродромі зберігали достатню кількість авіапального для виконання рейсу, екіпаж був готовий до вильоту. Усе це вказує на те, що були всі можливості для евакуації повітряного судна до аеропорту в Лейпцигу (Німеччина), повідомили в поліції.

Попри це, колишній генеральний директор ДП "Антонов" не віддав відповідного наказу та проігнорував доповіді і пропозиції підлеглих.

Слідчі повідомили експосадовця про підозру у скоєнні злочину, передбаченого ч. 2 ст. 367 Кримінального кодексу України (службова недбалість).

Слідчі перевіряють інформацію про можливість евакуації ще шести літаків, зокрема Ан-124 "Руслан", які були на території аеропорту.

Імені посадовця поліція не називає, але в цей період гендиректором "Антонова" був Сергій Бичков. Його повідомляли про підозру 10 березня також у зв'язку зі знищенням "Мрії", але за іншою статтею – ч. 2 ст. 114-1 Кримінального кодексу України (перешкоджання законній діяльності ЗСУ та інших військових формувань в особливий період, що спричинило загибель людей та інші тяжкі наслідки).

Контекст

Ан-225 "Мрія" розробило київське конструкторське бюро імені Олега Антонова у 1980-х роках, перший політ він здійснив 21 грудня 1988 року. Із самого початку літак було призначено для транспортування космічних кораблів багаторазового використання та елементів ракетних систем. Однак із 2000-х років його використовують для комерційних перевезень.
На сайті держпідприємства "Антонов" зазначено, що створювали два зразки літака Ан-225 "Мрія", але повністю завершено лише один борт. Щоб добудувати другу "Мрію" (у 2018 році повідомляли, що фюзеляж зберігся в ідеальному стані і літак готовий на 70%), потрібні інвестор і приблизно $700 млн, розповідали на держпідприємстві.
Про знищення літака, який стояв в ангарі у Гостомелі під Києвом, стало відомо 27 лютого. "Після п'ятого авіанальоту розбомбили "Мрію" повністю. Це сталося в перший день [24 лютого]. Обстрілювали з вертольотів", – сказав мер міста Буча (розташоване за 4 км від Гостомеля) Анатолій Федорук.
Колишній капітан "Мрії" Дмитро Антонов говорив у відеозверненні 19 березня, що Ан-225 можна було врятувати, якби не топменеджмент держпідприємства. Він розповів, що літак пропонували евакуювати до Лейпцига ще за місяць до вторгнення РФ, але менеджмент "Антонова" не відповів на цей запит. На його думку, у представників топменеджменту ДП "Антонов" можна знайти "зв'язки з Російською Федерацією".
29 березня "Укроборонпром" усунув Бичкова від виконання обов'язків гендиректора "Антонова". 4 квітня Бичкова звільнили, повідомляло "Радіо Свобода".
У СБУ 18 жовтня заявили, що керівництво "Антонова" не вжило всіх необхідних заходів для збереження літака "Мрія". У межах кримінального провадження СБУ провела низку обшуків, спецслужба встановила, що "окремі працівники підприємства" довго перешкоджали силам оборони в організації протиповітряної і наземної охорони аеродрому в Гостомелі. "Усе це призвело до знищення Ан-225 та кількох літаків", ідеться в повідомленні.