Він наголосив, що авіакатастрофа сталася під час виконання бойового завдання. Однак Ігнат не став уточнювати характер завдання, яке виконували пілоти.
"Був виліт, вони фактично на старті, коли вилетіли з аеродрому, зіткнулися. Коли летіли, виконували те завдання, яке поставила їм частина", – сказав він.
Спікер додав, що літаки L-39 використовують як для навчальних, так і для бойових завдань, а зараз, оскільки триває війна, майже на всій території країни "всі вильоти є бойовими".
За його словами, троє загиблих пілотів виконували маневри в парі.
"Польоти на групову злітаність – це одразу злітає два літаки. Це тактичний прийом, який потрібний для того, щоб воювати з окупантами. Чим ближче вони один біля одного в груповій злітаності, тим вони можуть бути менш помітними на радарах ворога", – пояснив Ігнат.
Він підкреслив, що поки причина трагедії невідома, її встановить слідство.
"Що саме стало причиною? Мені навіть досвідчені льотчики, дуже досвідчені, кажуть, що сказати важко. Треба розбиратися – бортові самописці, радіообмін, усе це буде проаналізовано й буде надано цю інформацію, що відбувалося", – підсумував Ігнат.
Контекст
25 серпня в небі над Житомирською областю сталася авіакатастрофа. Під час виконання бойового завдання зіткнулося два навчально-бойові літаки L-39. Незабаром стало відомо, що серед загиблих – відомий пілот 40-ї бригади тактичної авіації капітан Андрій Пільщиков із позивним Juice, імена двох інших пілотів назвали пізніше – це майор В'ячеслав Мінка й майор Сергій Проказін. Обставини аварії розслідує ДБР.
Народна депутатка від "Європейської солідарності" Вікторія Сюмар повідомила з посиланням на очевидців, що літаки зіткнулися в сільській місцевості над футбольним полем, де гралися діти, але пілоти відвели літаки, які падали, і від них, і від житлових будинків.
Ігнат повідомив, що Juice був учасником кампанії з переходу України на американські винищувачі F-16. "Він марив F-16 в українському небі, і він проробив величезну роботу з цього приводу. Рік тому у США Андрій зустрічався з американськими чиновниками, розповідав про невідкладні потреби Повітряних сил, був постійно на зв'язку з каліфорнійськими пілотами, був головним двигуном адвокаційної групи з просування багатьох рішень щодо F-16", – написав він.
Радниця з комунікації Державного бюро розслідувань Тетяна Сапьян 28 серпня розповіла, що слідство розглядає кілька версій. "Попередня кваліфікація – це порушення правил польотів або підготовки до них. Але слідство розглядатиме такі версії: технічна несправність літаків, помилка пілотів, порушення при організації польотів", – пояснила вона.
29 серпня ДБР розпочало розшифровування чорних скриньок літаків, унаслідок зіткнення яких загинуло троє українських пілотів. Ігнат казав, що воно може зайняти до пів року.
+11 Київ
