$39.63 €42.29
menu closed
menu open
weather +15 Київ

Сім'я загиблого під час катастрофи Boeing 737 індонезійця подала в суд на авіабудівну компанію

Сім'я загиблого під час катастрофи Boeing 737 індонезійця подала в суд на авіабудівну компанію 7 листопада компанія Boeing розіслала попередження, що через помилкові показники системи контролю польоту літаки Boeing 737 можуть самостійно піти у круте піке
Фото: ЕРА

Після аварії 29 жовтня літака Boeing 737, який упав у Яванське море, родичі загиблого лікаря подали в суд на авіабудівну компанію.

Сім'я 26-річного індонезійського лікаря Ріо Нанда Пратама, який загинув під час катастрофи літака авіакомпанії Lion Air 29 жовтня, подала позов проти компанії Boeing. Про це повідомляє видання Jakarta Post.

Позов родичі загиблого подали в суд в американському штаті Іллінойс, де розташована штаб-квартира Boeing.

29 жовтня літак Boeing 737, що виконував рейс JT61 зі столиці Джакарти в місто Пангкал-Пінанг на острові Бангка-Белітунг. Він зник із радарів майже одразу після зльоту. Рятувальні служби країни повідомили, що літак упав у море неподалік від острова Ява. Незадовго до втрати зв'язку літак надіслав запит на повернення в аеропорт Джакарти.

На борту перебували 178 дорослих пасажирів, одна дитина, двоє немовлят, вісім членів екіпажу – загалом 189 осіб. Рятувальники не знайшли живих людей унаслідок катастрофи літака.

В авіакомпанії Lion Air повідомили, що Boeing 737, який зазнав аварії, було виготовлено 2018 рокуавіаперевізник експлуатував його з 15 серпня.

5 листопада експерти повідомили, що Boeing 737 зруйнувався під час зіткнення з водою на великій швидкості.

7 листопада компанія Boeing розіслала попередження операторам своїх нових моделей Boeing 737 МАХ про те, що через помилкові показники системи контролю польоту літаки можуть самостійно піти у круте піке.

8 листопада Федеральна авіаційна адміністрація США випустила рекомендації з експлуатації нових лайнерів Boeing 737 МАХ, у яких можуть виникнути проблеми з датчиками контролю польоту, що може призвести до катастрофи. Проблеми стосуються сенсора, який визначає кут атаки літака. Проблеми можуть виникнути у 246 літаків. 45 із них експлуатують американські авіакомпанії.