+16 Київ
Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) перевіряє проведені Boeing аналізи безпеки повітряних суден за останні роки, пише The Wall Street Journal.
FAA вивчить, які матеріали Boeing передавала авіакомпаніям. Особливу увагу в межах пріоритетної перевірки авіаційна адміністрація приділить потенційним небезпекам нових автоматизованих систем управління польотом в останніх моделях Boeing 737.
7 листопада компанія Boeing розіслала попередження операторам своїх нових моделей Boeing 737 Max про те, що через помилкові показники системи контролю польоту літаки можуть самостійно піти у круте піке.
8 листопада FAA випустила рекомендації стосовно експлуатації нових лайнерів Boeing 737 МАХ, у яких можуть виникнути проблеми з датчиками контролю польоту, що може призвести до катастрофи. Проблеми стосуються сенсора, який визначає кут атаки літака. Проблеми можуть виникнути у 246 літаків. 45 із них експлуатують американські авіакомпанії.
Рекомендації FAA випустила після аварії лайнера в Індонезії, що належав авіакомпанії Lion Air. 29 жовтня літак виконував рейс JT61 зі столиці Джакарти в місто Пангкал-Пінанг на острові Бангка-Белітунг. Він зник із радарів майже відразу після зльоту. Рятувальні служби країни повідомили, що літак упав у море неподалік від острова Ява. Незадовго до втрати зв'язку літак надіслав запит на повернення в аеропорт Джакарти.
На борту перебувало 178 дорослих пасажирів, одна дитина, двоє немовлят, вісім членів екіпажу – загалом 189 осіб. Рятувальники не знайшли живих людей унаслідок катастрофи літака.
В авіакомпанії Lion Air повідомили, що Boeing 737, який зазнав аварії, було виготовлено 2018 року, авіаперевізник експлуатував його з 15 серпня.
31 жовтня рятувальники виявили ймовірне місце розташування фюзеляжу літака, що впав, а 1 листопада – реєстратор польотних даних (чорний ящик). 3 листопада водолази вловили сигнал другого чорного ящика, який записував переговори в кабіні пілота.
5 листопада експерти повідомили, що Boeing 737 зруйнувався під час зіткнення з водою на великій швидкості.
