+8 Київ
Видання підрахувало за допомогою експертів і проєкту GPSJAM.org кількість випадків із глушінням або підміною GPS-сигналу. За їхніми даними, із серпня 2023 року до кінця березня 2024-го проблеми із супутниковою навігацією у Балтійському регіоні зафіксували 2309 рейсів Ryanair і 1368 літаків Wizz Air. Також постраждали 82 рейси British Airways, сім рейсів Jet2, чотири рейси EasyJet та сім рейсів TUI.
Фальшиві дані змушували літаки змінювати напрямок руху, щоб уникнути примарних перешкод, яких насправді не було, зазначає The Sun.
Втручання, за яким, на думку видання, стоїть країна-агресор РФ, охоплює глушіння і підміну сигналу – спуфінг. Перешкоди заглушають справжні сигнали супутників, включно із GPS та європейською системою Galileo. Під час спуфінгу використовують фальшиві сигнали, щоб змусити літак вважати, що він опинився там, де його насправді немає.
У січні європейський орган із нагляду за повітряною безпекою назвав ці випадки "атаками", але не уточнив, хто за ними стоїть.
Видання нагадало випадок, коли літак Королівських ВПС разом із міністром оборони Грантом Шеппсом застряг під час польоту через Польщу неподалік російського анклаву Калінінград.
