Ан-148, який розбився в Росії, мав термін служби до 2020 року – ДП "Антонов"

Ан-148, який розбився в Росії, мав термін служби до 2020 року – ДП "Антонов" Літак, що розбився, розробили в Україні, а побудували в Росії
Фото: EPA

Українське держпідприємство "Антонов" скерує чотирьох радників для роботи в комісії з розслідування аварії Ан-148 у Підмосков'ї.

Російський пасажирський літак Ан-148-100В, який зазнав катастрофи в Московській області, мав термін служби до 2020 року, повідомила у Facebook прес-служба державного підприємства "Антонов".

Технічне обслуговування літака проводили сили російського експлуатанта – авіакомпанії "Саратовские авиалинии".

Як уточнили на українському підприємстві, Ан-148, який зазнав аварії, було побудовано 10 червня 2010 року у ВАТ "Воронежское акционерное самолетостроительное общество".

Україні надійшло запрошення взяти участь у розслідуванні причин катастрофи. "Антонов" скерує у комісію чотирьох радників, провідних фахівців підприємства, додали в прес-службі.

Пасажирський літак Ан-148 "Саратовских авиалиний", що виконував рейс із Москви в Орськ, зник з екранів радарів через кілька хвилин після вильоту з аеропорту Домодєдово 11 лютого. Уламки літака було виявлено в Раменському районі Московської області. На борту перебували 65 пасажирів і шість членів екіпажу.

Слідчий комітет Росії порушив кримінальну справу за ознаками злочину, передбаченого ч. 3 ст. 263 Кримінального кодексу Росії (порушення правил безпеки руху та експлуатації повітряного транспорту, що з необережності призвело до смерті двох або більше осіб).

У ніч на 12 лютого глава міністерства надзвичайних ситуацій Росії Володимир Пучков підтвердив загибель усіх, хто перебував на борту лайнера. МНС Росії перевело операцію з розряду рятувальної в пошукову.

В авіакомпанії "Саратовские авиалинии" заявили, що літак, який зазнав аварії, було розроблено в українському авіаційному науково-технічному комплексі імені Антонова (нині – державне підприємство "Антонов").

У Слідчому комітеті Росії заявили, що "слідчі перевірять усі можливі версії авіакатастрофи, зокрема погодні умови, людський чинник, технічний стан літака і інші можливі варіанти розвитку подій".

Міжнародний авіаційний комітет надіслав Україні як державі – розробнику літака повідомлення про катастрофу.

Як читати "ГОРДОН" на тимчасово окупованих територіях Читати