-2 Київ
15 червня О'Лірі давав свідчення Спеціальному транспортному комітету Великобританії щодо інциденту з літаком. Він розповів, що білоруські диспетчери повідомили екіпажу, що була "реальна загроза, що якщо літак увійде в повітряний простір Литви або спробує приземлитися в аеропорту Вільнюса, то на борту вибухне бомба".
За його словами, капітан літака "неодноразово" просив Мінське управління повітряним рухом (УПР) надати відкриту лінію зв'язку із центром управління операціями Ryanair у Варшаві, але йому сказали, що та сторона не відповідає, що "абсолютно суперечило дійсності".
О'Лірі зазначив, що в такій ситуації літак Ryanair мав приземлитися в Польщі або інших країнах Балтії, але на капітана чинили "значний тиск", щоб він сів саме в Мінську.
За словами О'Лірі, після того, як літак приземлився в Мінську, на борт піднялося кілька невідомих із відеокамерами. Вони неодноразово намагалися змусити екіпаж підтвердити на відео, що вони добровільно вирушили до Мінська. Екіпаж відмовився робити це.
Він також додав, що пасажирів і команду літака після приземлення доправили в будівлю аеровокзалу, а капітан залишився на борту літака. Щоразу, коли він покидав кабіну, його супроводжував озброєний охоронець.
О'Лірі уточнив, що разом із Протасевичем та його дівчиною літак покинуло ще троє осіб. Він вважає, що це були співробітники спецслужб, однак не впевнений – білоруських чи російських: "Ми не знаємо, було це КДБ Росії чи Білорусі, і в будь-якому разі не впевнені, що є велика різниця".
На його думку, приземлення літака – це "навмисне порушення всіх міжнародних авіаційних правил, норм, правил безпеки". Також він вважає, що літак посадили під неправдивим приводом за підтримки Мінського УВС.
