"Укрзалізниця" демонстрирует неэффективность и просит бизнес платить за это больше – эксперт

По его словам, повышение тарифа на грузоперевозки напоминает своеобразный налог на содержание УЗ, где каждый грузовладелец вынужден оплачивать все недостатки ее внутренней организации, включая лишние активы, неэффективные департаменты и непроизводительные расходы.

"Глава наблюдательного совета УЗ Хафер Гепард призвал "прекратить блокировку запроса по индексации грузовых тарифов на железнодорожные перевозки" и напомнил, что индексация не проводилась с 2022 года. Да, в этих намерениях есть логика. Но полемика вокруг повышения тарифов УЗ на грузоперевозки длится уже около полугода, но видели ли мы за это время реальные шаги со стороны УЗ по смягчению последствий этого повышения? К сожалению, нет", – подчеркнул эксперт.

По его убеждению, источником проблем "Укрзалізниці" является старая, нереформированная организационно-правовая форма компании.

"Больше всего бизнес обеспокоен непредсказуемостью УЗ, когда сначала функционерами принимается определенное решение, а затем под него подтягиваются обоснования. Это, в частности, касается недавнего решения УЗ о перенаправлении аграрных грузов с более коротких и дешевых маршрутов на более длинные и дорогие: здесь УЗ поступила как таксист, который без предупреждения пассажира проложил более длинный маршрут, за который пассажир вынужден платить больше", – объяснил Щуклин.

Он подчеркнул, что бизнес нуждается в оперативной и достоверной информации об условиях, а инвестиции – чтобы эти условия были устойчивыми и информация о них доступна.

"Непредсказуемость убивает инвестиционную привлекательность. После победы инвесторы обратятся с вопросом: "Где лучше построить терминал или завод по переработке? Какие в Украине риски?" И когда они узнают правду – о нестабильной тарифной политике, изменении логистических маршрутов без предупреждения и отсутствии четких правил игры, – они, скорее всего, выберут другую страну, где, возможно, доходность меньше, но риски четко просчитаны. УЗ сейчас действует в формате без ограничений, и создается впечатление, у страны нет никаких предохранителей для маневра УЗ, может быть принято любое решение, и объяснения к нему найдутся позже. Поэтому я надеюсь, что глава наблюдательного совета УЗ услышит сигнал о том, что тарифное повышение – не главная проблема, а диалог с бизнесом должен основываться не на ультиматумах, а на доверии, прогнозируемости и совместной ответственности за развитие экономики", – резюмировал эксперт.