+5 Киев
"Проезд в Киеве 8 грн – это экономическая аномалия. При нынешней стоимости горючего 96 грн за 1 л дизеля эта цифра выглядит экономически оторванной от реальности. Разница просто покрывается из бюджета города, и эта разница растет. Если ничего не менять, последствия очевидны: дыра в бюджете будет расти, и город предстанет перед выбором: либо делать коммунизм, либо приводить цену к реальности и готовиться к зиме, делать выплаты киевлянам, поддерживать жизнь города. Конечно, город не может полностью перестать дотировать транспорт: нужно оставлять те же льготы для разных категорий и делать проезд дешевле по карте киевлянина. Но тариф нужно пересматривать", – написал Черненко.
Он отметил, что многие украинские города уже повысили цены на общественный транспорт или готовят повышение тарифов. По его словам, во Львове проезд стоит 25 грн, а в ближайшее время городские власти планируют поднять цену до 42 грн.
Черненко прокомментировал бесплатный проезд в транспорте в Харькове.
"Харьков – вообще нельзя сравнивать ни с кем. Там расходы на коммунальный транспорт покрываются за счет государственного ресурса. Но эта иллюзия доступности и бесплатности действительно стоит очень дорого. Расходы компенсируются из государственного бюджета. То есть за "бесплатный проезд" в Харькове – платят все украинцы", – подчеркнул экс-парламентарий.
Киеву центральные власти многие годы не компенсируют стоимость перевозки льготных категорий, подчеркнул он. Городская община дотирует транспорт за собственные средства. На 2026 год в бюджете столицы предусмотрено 12 млрд грн компенсации.
"Популизм в этом вопросе может дорого стоить. Потому что вопрос на самом деле в том, будем ли мы вообще способны стабильно пройти следующую зиму, поддерживать инфраструктуру и обеспечивать базовые услуги. И готовы ли мы платить за реальность сейчас, или гораздо больше – но уже в кризисе", – подчеркнул Черненко.
