$41.33 €43.69
menu closed
menu open
weather +4 Киев
languages

Работает там, "где другая техника не может справиться". К поставке ВСУ допустили уникальный вездеход

Работает там, "где другая техника не может справиться". К поставке ВСУ допустили уникальный вездеход Давление на поверхность, которое создают шины ТАХА, меньше давления человеческой ноги, это позволяет амфибии двигаться даже по нестабильным грунтам
Фото: taha-utv.com

Министерство обороны Украины кодифицировало и допустило к использованию в подразделениях Вооруженных сил вездеход-амфибию ТАХА, разработанный украинскими инженерами. Об этом оборонное ведомство сообщило 20 сентября.

"Этот транспорт уже используется на фронте для эвакуации, перевозки боеприпасов и продуктов питания в сложных условиях рельефа местности, где другие виды военной техники не справляются", – говорится в релизе.

В Минобороны сообщили, что вездеход может работать на любой местности, а давление на поверхность, которое создают его шины, меньше давления человеческой ноги – благодаря этому машина способна двигаться по сыпучей и нестабильной почве.

Кроме того, он имеет небольшие габариты и разворачивается на месте, поэтому эффективно маневрирует в ограниченном пространстве.

Работает там, Фото: taha-utv.com

Производитель ТАХА – украинская компания ТАХАЛ – заявляет, что эта амфибия способна работать в условиях задымленности, тумана, дождя, метели, урагана, жары и бури в диапазоне температур от -40 °С до +40 °С.

"Вездеход-амфибия не нуждается в дорогах и мостах. Он способен преодолевать такие препятствия, как поваленные деревья, болото, трясина, дюны, камни, осыпи, снег и лед, а также преодолевать водоемы любой глубины", – отмечено в описании машины.

Работает там, Фото: taha-utv.com

Согласно техническим характеристикам, ТАХА может преодолевать препятствия высотой до 1 м, его максимальная скорость – 40 км/ч (на воде – 6 км/ч). Вездеход имеет несколько топливных баков и способен работать на одной заправке более двух суток, он рассчитан на перевозку до 1 тонны груза или девяти человек.