+12 Киев
Обсуждение повышения грузовых тарифов "Укрзалізниці" (УЗ) продолжится 29 августа, о таком решении Госрегуляторной службы сообщила на рабочем совещании глава ведомства Ксения Ляпина, пишет УНИАН 16 августа.
Рост цен для грузоотправителей предусмотрен в приказе Министерства инфраструктуры Украины от 13 июля 2018 года. В нем заложено увеличение на 95% тарифов "Укрзалізниці" на перевозку пустых вагонов для первого класса грузов, в который входят уголь, руда, щебень и соль, напоминает агентство. В приказе, опубликованном на сайте министерства, отмечается, что обсуждение проходит с 13 июля по 13 августа.
"Это макроэкономика. Как только мы затрагиваем вопрос перевозок, мы затрагиваем макроэкономику. Это очень сильно влияет и на бизнес, и на валютные поступления в страну, и на способы перевозок грузов, и на инвестиции. Нужен глубокий анализ влияния тарифов на бизнес-среду. Сейчас решения мы не принимаем, мы напишем письмо на Мининфраструктуры, что требуется дополнительный анализ проекта приказа. И новое заседание по этому вопросу назначаем на 29 августа", – цитирует УНИАН Ляпину.
Представители бизнеса на совещании заявили, что подорожание приведет к новым потерям Украины на экспортном рынке. Они прогнозируют, что подорожает щебень, железная руда и уголь, а эти грузы составляют 65% в структуре железнодорожных грузоперевозок.
"Повышение тарифа даст общее увеличение затрат отправителей грузов – 5,3 млрд грн в год. К чему это приведет? Мы начинаем терять экспортные рынки, мы частично уже потеряли рынок Китая. Логистика в Китай становится дорогой, возим меньше. "Укрзалізниця", у которой рентабельность грузовых перевозок 23%, тоже теряет, а не зарабатывает. В 2017 году УЗ не перевезла 15 млн тонн грузов, которые могла перевезти, если бы сохранялись тарифы. И госкомпанией недополучено около 3 млрд грн выручки", – сообщил председатель Федерации металлургов Украины Сергей Беленький.
Зернотрейдеры также уменьшат выручку из-за повышения тарифов и таким образом снизят поступление валюты в Украину, добавил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.
"Мы прекрасно знаем, какова сейчас ситуация с валютной выручкой. Перевозка зерновых занимает около 15% всех грузоперевозок "Укрзалізниці". Повышение тарифа скажется на конкурентоспособности нашей агропродукции, зерна, приведет к снижению выручки зернотрейдеров, а значит, и к уменьшению поступлений валюты в Украину, проще говоря, к девальвации национальной валюты, что ослабит экономику страны", – считает он.
Представитель Федерации работодателей ТЭК Руслан Богданов отметил, что подорожание скажется и на стабильности поставок угля от шахт на ТЭС.
Маркетинг-директор группы Ferrexpo по странам СНГ Ярославна Блонская назвала манипуляцией проект решения о подорожании перевозок.
"К нынешней ситуации с повышением порожнего тарифа слово "манипуляция" очень подходит. "Укрзалізниця" остается монополистом по локомотивной, инфраструктурной и диспетчерской составляющим. Мы просили и просим снова показать монополиста, на чем основано очередное повышение тарифа. Объяснений такого роста тарифа мы пока не получили", – отметила она.
Представители промышленности попросили премьер-министра Владимира Гройсмана отменить приказ о повышении тарифов, а также поддержать мораторий на подорожание железнодорожных перевозок, пока не будет создана Национальная комиссия регулирования транспорта, сообщало издание "Минпром" 13 августа. Американская торговая палата, а также Европейская бизнес-ассоциация тоже обратились по этому поводу с письмом на имя главы УЗ, министра инфраструктуры, министра экономического развития и главы Госрегуляторной службы.
20 июня Кабинет Министров Украины утвердил отчет "Укрзалізниці" за 2017 год, в котором указано, что чистая прибыль компании составила 110,5 млн грн, 30% прибыли пошло на выплату дивидендов. В 2019 году компания планирует увеличить чистую прибыль до 800 млн грн, а показатели капитальных инвестиций и доходов – на 10%, заявил в июне исполняющий обязанности руководителя "Укрзалізниці" Евгений Кравцов.
